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我在一线城市里上班，买车之前，大多以挤公交、坐地铁为主，若是遇到刮风、下雨等复杂天气，说实话，我都不想出门了。家里是有一辆燃油车，但时常受到限行、限号的限制，因此，我便想入手辆可以上绿色牌照的代步车，在几番挑选之下，我最终提了辆宝骏KiWi EV。
说来也巧，我本来是在奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫之间选择，正在犹豫抉择时，宝骏KiWi EV就上市了，这车的售价区间和黑猫很相近，也符合我的预算。随后，我又去4S店进一步了解该车，发现它和黑猫都长得挺好看，且二者的呆萌时尚感，比小蚂蚁的运动气息更吸引我，因此，进入决赛圈的车还是黑猫与KiWi EV。说实话，这两款车的产品实力各有千秋，但最终打动我的还是KiWi EV的设计，它的车身虽然比黑猫小，但远远停放一起时，大气不输黑猫，且娇小的车身更方便我出行。
如今，宝骏KiWi EV已经跟我半年了，但每次开车等红路灯时，依旧可以收获不少回头率，毕竟，在整个汽车市场中，采用分层式车身设计的新能源车并不多，且上窄下宽的车身很协调，还提高了整车的稳重性。不过，对于KiWi EV的设计部分，我觉得内饰更有吸引力，虽然天天看，但还是看不厌，像中控台表层镶有亮色系装饰条，该装饰条两端分别延伸至车门处，带来环抱式设计，局部凹陷的中控台表层，采用3D纹理装饰，营造出不弱的立体感。
宝骏KiWi EV虽然没有额外提供液晶中控屏，但10.25英寸的液晶仪表盘功能很丰富，并内置智能语音交互系统，我平时操控多媒体、空调等功能时，直接说话下达指令就可以，相当便捷。比较有意思的是，每次当我下车时，KiWi EV还会提醒我注意随身携带物品，最开始的时候，我还很不习惯。此外，KiWi EV还内置OTA远程升级，无需去4S店，也能直接升级车机系统。
虽然说我对KiWi EV的表现挺满意，但有时候还对黑猫还是抱有一丝遗憾，不过，这样的遗憾在开了我朋友的黑猫后，就消失殆尽了。
（欧拉黑猫）
我朋友入手的是2022款黑猫，据了解，这款黑猫的上市时间和宝骏KiWi EV不相上下，但朋友入手的时间比我晚一些。虽然说黑猫的定位和KiWi EV相同，但二者外观风格相差很大，如果说KiWi EV是常年混迹在时尚界，那么，黑猫就是家养的呆萌小猫咪。可以看到，黑猫整体采用圆润的设计手法，封闭式的前脸镶有亮色装饰板，两端分别镶嵌圆乎乎的大灯，且在前保险杠表层，还能看到半封闭、半镂空的装饰格栅，整体相当Q萌。
（欧拉黑猫）
（欧拉黑猫）
让我比较惊讶的是，朋友这款黑猫，外观虽然很呆萌，但纯黑的内饰，反而增添不少运动气息。在方向盘前端，可以看到7英寸的液晶仪表屏，相比较我KiWi EV所搭载的10.25英寸液晶仪表屏，黑猫则略有不足。不过，朋友的这款黑猫，还额外提供了10.25英寸的液晶中控屏，这个屏幕里面也有搭载智能车机系统，像我使用空调、多媒体等功能时，可以直接下达指令，这样看来，朋友的黑猫和我的KiWi EV都挺智能的。
也就是说，朋友的黑猫和我的宝骏KiWi EV在外观、内饰、智能等方面，都属于各有千秋，属于仁者见仁智者见智。不过，在续航部分，我的KiWi EV就处于下风，因为它顶配车型的续航也才305km，而黑猫顶配车型的续航高达405km，朋友入手的这款黑猫，续航虽然不足400km，但也有351km，可续航里程依旧要比我的KiWi EV长。不过，话又说回来，黑猫与KiWi EV体积都不大，并不适合经常性长途旅行，所以，二者所提供的续航，能在市区正常往返或周边游玩就足够，而这两点要求，朋友的黑猫与我的宝骏KiWi EV都能做到。
（欧拉黑猫）
说实话，朋友黑猫的产品力固然好，但我宝骏KiWi EV的产品力也不差，而且，黑猫如今已经停止接受订单，停售了，未来能否重返汽车市场，还未尝可知，所以，从某种程度来说，是不是能证明我的眼光不错？
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