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文/宝拉
离315晚会不足一个月，汽车企业作为315晚会上的常客，这时候不免瑟瑟发抖，害怕登上万众瞩目的平台，然而虽然年年曝光年年整改，可是仍有些车企仍然抱着侥幸心理，以为能躲过一劫，但是现在的消费者可不好糊弄，长此以往下去损害的只能是自己的信誉度和销量。
奇瑞作为国内车企中的前列厂商，凭借着较高的性价比和好口碑出圈，但是目前旗下的畅销车型瑞虎8的投诉却越来越多。
根据第三方某知名汽车质量投诉平台显示，在最近的一个月奇瑞瑞虎8登上了所有车型投诉排行榜的前十名，比去年的排名狂涨数十名，这是要赶在315之前出一波风头吗？
根据上述数据不难发现，最近一个月投诉最多的典型问题就是疑似车型设计缺陷。
一位2019款 1.6TGDI 自动 精英型的车主现身说法：“行驶中大灯亮度窄，盲区太大，夜间在临近路口转弯时没有路灯的地方车头两侧太黑，影响驾驶安全，希望厂家给予改善大灯。”
根据部分车主提供的图像可看到，夜间行驶时，大灯两侧宽度较窄，两侧分别有很大一块盲区，在转弯时很难看清路边的行人和障碍物，容易影响驾驶判断，容易在夜晚造成车身的碰撞，甚至导致大型车祸的发生。
目前主要投诉的为2020款和2019款车型。2020款瑞虎8的车灯如下图所示，家族式狭长的造型设计，采用LED光源。瑞虎8车灯的照射亮度受到了车主的认可，普遍认为强于一般的车型。
汽车是日常使用的消耗品，在使用过程中难免会出现一些问题，当出现故障时消费者首先想到的是与经销商和厂家沟通，然而却存在顾左右而言他的情况，这种情形目前也发生在瑞虎8的经销商和厂商身上。
奇瑞部分4s店给出的统一回复：全新一代瑞虎8前大灯的灯光设计符合国内的灯光法规要求，并且亮度超出法规要求；作为出口车型，此款LED大灯也通过了欧洲市场对灯光照明亮度的相关认证。SUV车型的车身高度对灯光照射出去后会在靠近车头区域形成一个相对轿车要大的暗区，此状态是满足国内外法律法规要求的。我司会继续做好客户安抚工作。
然而针对照明宽度不够导致视野盲区的现象厂商却用照明亮度混淆视听，这波操作属实是将偷换概念玩明白了。
针对SUV车型会形成一个相对轿车要大的暗区这句话又将消费者套入另一个思维死角，应该是要和同级的SUV车型比较，而不是和轿车比较，通过观察SUV车型哈弗H6的试驾视频看来，哈弗H6并没有出现这么大面积的视野盲区。
在目前新款车加装了前雾灯的情况下，厂商为老款车提供的解决方案为车主需要自费2800元加装辅助照明灯，引发了车主不满。不仅在于自费这个问题，更令车主担忧的是在于加装后的年检审核是否能够通过。本来是设计不足从而会引发安全事故，奇瑞却希望由消费者买单，这种处理方式实在令人难以接受。
目前2021款瑞虎8除了鲲鹏版 230TCI 手动时尚版没有安装前雾灯，其他车型都标配前雾灯，对盲区范围缩小有一定的改善。因此购买了鲲鹏版 230TCI 手动时尚版的车主可能也面临着老款瑞虎8面临的同样的问题。
2021年瑞虎 8取得了不错的销量成绩，并且在海外共计销售了16 万辆，做到了新的突破，在不断突破更大市场的情况下，奇瑞最大的客户目前仍是国内消费者。面对消费者提出的投诉加以搪塞，以为没出问题就想糊弄过去，这种解决办法在如今已经行不通了。目前大灯视野盲区问题还没有解决，希望奇瑞之后能尽快给消费者一个满意的处理结果。
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