顶配车型快卖到80万元，红旗E-HS9真的值这个价吗？

近两年随着新能源汽车的爆火，越来越多的车企开始加入其中，就连我们国产汽车中的“老大哥”——红旗也没能逃得过这样的“命运”。但作为中国汽车品牌里为数不多的豪华品牌，不得不说红旗的势头真的很猛，要不就不造，要造就得造最“豪”的，例如我们今天讲的这台红旗E-HS9，其顶配车型快卖到80万元，在国内汽车市场中属实很少见。不过就这款车的市场表现来看，月均几百台的销量也是很不错了。那么作为一款大型纯电SUV，红旗E-HS9真的值这个价吗？它的实力到底如何呢？我们一起来看看。

单看红旗E-HS9的造型，如果不说这个是一款纯电车，估计很多人会误以为它是一款燃油车，毕竟市面上大部分纯电车采用的都是封闭式前脸，像红旗E-HS9这样保留了大尺寸进气格栅的纯电车着实比较少见。而车头中央的红色灯带，则无疑增加了这款车的品牌辨识度。作为一款大型SUV，红旗E-HS9的侧面造型比较魁梧，5209/2010/1731mm的车身尺寸也为它带来了宽敞的车内空间。但驾乘着这样一辆“大块头”在城市中行驶真的方便吗？恐怕想停车都是有些难度的。车尾采用了贯穿式尾灯，并且还有降低风阻的尾翼设计，不仅能够更符合空气动力学，在视觉效果上也更加年轻、时尚，兼顾了良好的实用性以及美观性。

到了内饰部分，不得不说红旗在打造豪华感这块确实厉害，车内大面积采用的皮质面料不仅保证了整款车的质感，也为消费者带来了更好的触觉感受以及视觉感受。而要说最吸引人的地方则莫过于中控台上那三块16.2英寸的大屏了，搭配下方独立的空调面板来看，整个座舱空间的科技氛围感十足。不过这样的设计难免会牺牲很大部分的实用性，对于想要实现盲操作的驾驶者来说恐怕还是有些难度的。而在空间部分，定位于大型SUV的红旗E-HS9表现也不算很好。第二排空间表现没问题，但第三排还是更适合身材娇小的乘客短途乘坐，而且其座垫高度较低，坐起来有一种“蹲板凳”的感觉，在大部分情况下，这款车还是作为一辆大四座车来用会更好。

在动力部分，红旗E-HS9采用了双电机布局，其中旗悦版和旗享版车型拥有320kW的最大功率以及600N·m的峰值扭矩，能提供690km的续航里程。而旗畅版和旗领版车型则拥有405kW的最大功率以及750N·m的峰值扭矩，能提供660km的续航里程，仅从参数来看，这个续航表现在同级别车型中过于一般了，也无法满足消费者的续航需求。而且目前市面上大部分纯电车的续航参数多多少少与实际表现会有些出入，因此这个参数含金量多少还有待考究。

综合来看，红旗E-HS9的产品力比较一般。尽管在设计以及用料层面上，这款车的表现不错，但在实用性方面，这款车的表现还有待加强。同时作为一款大型SUV，红旗E-HS9庞大的车身并没有为它带来非常有利的乘坐空间，反而加重了出行时的不便，这就多少有点“赔了夫人又折兵”了。尤其是顶配车型，快80万元的售价却只提供了四座以及660km的续航里程，这买卖着实有些不太划算。不过如果只是买回去撑撑场面，那么这款车还是很有派头的，就看大家伙儿愿不愿意花这个“冤枉钱”了。