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福特探险者作为该品牌旗下的旗舰SUV，进入国内已经9个年头，并且在2020年时，进行过全新换代，第六代福特探险者也是正式国产的一代。而日前，有网友拍到福特探险者的中期改款车型的实车图，其中外观和内饰都有很大幅度的提升。此外，福特探险者已经完成了工信部申报，在为上市做最后一步准备。
一、改款解析？
福特探险者实车图里的大部分细节，早在工信部申报的时候已经曝光，相对于现款车型，它外观变化着重于前脸和尾部，而侧面的造型并没有特别大的改动。我们先来看外观部分，全新探险者的前格栅由六边形格栅，变成更加方正的大尺寸格栅，而格栅样式还有三种造型可供选择。格栅上方有由一条镀铬横穿其中，连接两侧大灯一下子拓宽两侧视觉宽度。
尾部部分，新车改动依然明显，近乎贯穿式尾灯让整个尾部前卫新潮了不少，必要的镀铬元素也让新车颇有时尚感。此外，两侧尾灯的倒钩造型得到了保留，这一点传承上全新探险者也做得非常到位。
内饰上，全新探险者一改此前备受吐槽的布局形式，采用了贯穿式的大尺寸屏幕，抛开好看与否，首先它做到了顺眼的内饰布局形式。而现款探险者的内饰布局，就在旧款的基础上新增了一块竖向屏幕，设计布局在许多网友看来都是非常奇特。此外，这样的布局很容易阻挡主驾驶位的观察角度，拥有不小的安全隐患。
动力部分，从去年的工信部申报信息来看，全新探险者就没有进行大的改动，依然搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，匹配的是10AT变速箱。
二、与途昂相比实力如何？
在国内中大型SUV市场的竞争当中，一直不乏实力强劲的对手，比如理想ONE、大众途昂、蔚来ES8等等。而其中大众途昂的产品力与福特探险者有着最直接的关系，同属燃油车型，同属一个级别，同属合资品牌。那么它俩之间谁更值得选择呢？
有句话是这么说的“一千个读者就有一千个哈姆雷特”，设计部分每个人的审美都不一样，所以也只能把它们的特点给大家罗列出来。首先，我们来看一下福特探险者的外观部分，全新探险者包括前脸和尾部都进行了全新设计，更多的镀铬元素加入让新车也充满了时尚感。此外内饰部分，也由此前的凸出竖屏改为贯穿式横条型巨型屏幕，科技感提升不少。
而大众途昂也在去年的时候进行了中期改款，内饰发生重大变化，而外观变化但仅仅局限于灯组部分。格栅与前脸几乎与旧款车型类似，侧面腰线依旧，尾部新增了一条贯穿式镀铬饰条。内饰部分，基于全新的MQB Evo平台打造，内饰也随之大换，整体风格与ID系列类似，电子档把让扶手箱底部可以空出一个储物格，悬浮式中控屏让科技感也提升不少。
尺寸部分，虽然福特探险者还处于数据保密阶段，但根据实拍图应该会现款车型八九不离十。那么，说哥就暂以现款车型跟大众途昂进行一个详细的尺寸对比。从数据上看，福特现款探险者的三围尺寸分别是5075*2004*1778h毫米，轴距为3025毫米，而大众途昂的三围尺寸分别是5052*1989*1773毫米，轴距为2980毫米，显然无论是各项数据而言，福特探险者都拥有微弱的优势，甚至在轴距上有着45毫米的差距，约等于一拳的距离。
此外，福特探险者在车内乘坐部分，因为有6座版本的存在，对于第三排上下车便捷程度而言，探险者还是优于途昂。不过说哥在这里必须提一句，就算上到这个级别的SUV，它们的第三排仍然不如同级MPV车型。
动力系统上，双方也是各有优劣，大众途昂分别搭载2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为2.0T高低功率的186匹和220匹，2.5T的299匹。虽然大众途昂在发动机选择性较为多样化，但福特探险者从最低配起就是2.3T涡轮增压发动机，显然福特探险者预算有限情况下更加划算，爆发力更强。
三、主力对手还有哪些？
那么，将在一季度上市的福特全新探险者，还会遇到什么对手呢？其实从级别上判断，全新探险者面对的就是理想ONE、大众途昂/揽境、别克昂科旗、现代帕里斯帝和雪佛兰开拓者这些车型。不过消费者往往在真正购车上，或许丰田汉兰达/皇冠陆放等车型也在考虑当中。
值得一提的是，日产的一名中大型SUV大将“探路者”也会随之国产，届时全新探险者面对的窘境将更加严峻。
写在最后的话：
福特在2022年规划了五款新产品序列，全新探险者将在第一季度开启福特上新的第一棒。而从产品上考虑，无论是价格、尺寸、外观、动力、以至于设计，全新探险者也不应该是一款被消费者忽视的产品，纵使福特品牌在多年前有过一些不好的影响，但现在它更是以另外一种姿态视人，那么你能接受准备上市的全新探险者吗？
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