突出运动感的蒙迪欧ST-Line发布，福特早该这么干了

“蒙迪欧前几年卖得挺好的，怎么现在不行了？”小曾中午吃饭的时候问我。

“哪有什么车能一直卖得好的，之前七八年都不换外观，显得过时了呗。”

“其实13年款的我开过，动力还可以，现在价钱也卖的不贵，要是我买B级车我就选这个。”

“新款今天刚出的，还挺好看的，就买这个得了。”

“ST版本的？出运动版了？”

“看清楚好吗，ST-Line，就是改了个外观，里面还是一样的。”

……

就在2月24日，长安福特官方发布了新一代蒙迪欧ST-Line版本的官图，并且开始接受预定。不得不说从官方发布的图片和视频里来看，新车的外观确实还挺不错的，在上款车型上显得比较突兀的四边形大灯下半部分，在这一代车型上也换成了更协调，也更有福特目前家族风格的“C”字形风格。前进气格栅的改动也比较大，到如今这种类似鳞片造型的前格栅，虽然显得有些俗套，但是视觉效果也确实是不错。

福特旗下家用车型的“ST”和“ST-Line”其实意思是不同的。“ST”代表的是“Sports Technologies

”，虽然比RS系列要低一档，但是性能上和普通版本还是有区别。而“ST-Line”是运动外观套件版，类似奥迪的“S-Line”。说人话就是动力性能这些都没变，外观改得运动了一些。新发布的这款蒙迪欧还是会搭载EcoBoost 245 2.0T涡轮增压发动机，最大马力238Ps，匹配8速手自一体变速箱。其它版本的蒙迪欧应该也会继续搭载1.5T发动机。内饰方面新款和上款车型还是保持一致，屏幕尺寸放在今天也还能算得上的“超大屏”。官图里也能看到红色的氛围灯，整体内饰风格运动感也比较强烈。

其实十几年前，自从换上了所谓的“马丁脸”之后，蒙迪欧车型在国内迎来了销量的春天。尺寸够大，外观看着舒服，可靠性也做得不错，这些优点让蒙迪欧车型在2016年，仅在中国市场就取得了年销量超过十万台的成绩。但是没有哪一款车型能一直卖得好，2020年长安福特蒙迪欧的月销量缩水了近90%，北美也宣布蒙迪欧车型停产。很多蒙迪欧车主在网上反映了油耗高的问题，而福特解决这个问题的方法也就是换上1.5T发动机，并没有明显针对油耗问题进行实际上的优化。

销量惨淡的原因也不仅仅是油耗等内在问题，其实蒙迪欧在同级别车型里动力表现可以说相当不错，但可能是实在不想放弃“马丁脸”，蒙迪欧从2013年款到2020年款，外观几乎没怎么变。而与此同时，它的B级车竞争对手雅阁、凯美瑞、天籁等等车型正在变得越来越年轻，越来越运动。比较下来，蒙迪欧的外观确实显得有些跟不上时代了。变速箱也一直用着6AT，更新速度甚至比自家的福克斯还慢。再看看当年的内饰，什么科技感，时尚感全都不存在。类似种种原因下，自然愿意选择蒙迪欧的人就更少了。

看到新推出的蒙迪欧ST-Line，有种长安福特终于开窍了的感觉。其实横向对比下来，相比于竞争对手，蒙迪欧在之前就具有底盘低，动力足，提速快的特点，要说改外观，蒙迪欧才是这个级别里最应该率先突出运动感的车型。也许是福克斯ST-Line车型的相对成功提醒了长安福特，如今换上新装的蒙迪欧，也许能重新赢得消费者的青睐。