510公里续航快充不到1小时，空间宽敞，实拍本田绎乐

丰田找广汽借了AION S的全套东西，换标推出了广汽丰田iA5这事儿大家应该都知道了，那台车除了车尾广汽丰田四个字之外剩下的包括车标都是广汽埃安的。然而我没想到的是干这种事儿的竟然不止丰田一家，同为日系品牌，同为广汽合作伙伴的本田也干了这么一事儿，而且借的还是AION S的壳，推出了绎乐。事儿人家本田都已经干了，那咱们就看看这个借壳的绎乐 2021款 豪华版到底怎么样吧。

相对与丰田的iA5来说，本田这次借壳的同时在壳子的设计上也稍微做了一点改动，前脸的大灯、中网、保险杠设计都有了明显变化，不过车标竟然还是用的广汽埃安或者说是广汽新能源的车标。所以这台车的身世其实不用猜，谜底就在谜面上。

大灯光源上，绎乐 2021款 豪华版保留了全LED大灯的光源配置，并没有缩水。

车身尺寸上，绎乐 2021款 豪华版的尺寸为长宽高4800/1880/1530mm，轴距2750mm。准确来说这次本田借的壳比丰田的新一些，是新款AION S Plus的壳。不过无论怎么更改设计来掩饰，C柱上AION S独特的设计仍旧出卖了绎乐 2021款 豪华版的身世。丰田iA5也是如此。

车尾也是造型简单改了改，使用了更中庸的传统分体式尾灯，外加更改了尾标。不过说实话要是改不好咱就别瞎改，这个车尾明显不如AION S Plus原版好看啊。

内饰部分设计，绎乐 2021款 豪华版基本就是在AION S Plus的内饰设计基础上小改小东，大部分设计都是一样的，除了方向盘之外没有太明显的差异，就算是这个方向盘还是老款AION S上的。这个事情看着就是离了个大谱。

配置方面，其配备倒车影像、感应后备厢、远程启动、全液晶仪表、支持CarLife和车联网的12.3英寸悬浮中控大屏、带有分区控制的自动空调。零部件基本都是AION S Plus上的，配置还要比AION S Plus略低，这个，咱就是说图啥呢？找不到购买的理由啊。

座椅方面，AION S Plus用的是新款的一体座椅，这绎乐 2021款 豪华版用的还是分体座椅，而且还没有电动调节，唯一值得说的就是它的座椅舒适度还算是不错。

后排连中央头枕都没有，这样的配置表现真不是广汽的作风，倒和本田真的很像，看来本田拿到图纸之后加法没怎么做，减法做了一堆啊。

动力系统方面，AION S还知道给主要的电控模块找个盖板修饰一下，绎乐 2021款 豪华版者则是直接裸露，连广汽的标志都留着，完全不避人啊。动力方面它和老款的AION S一样，使用184马力，扭矩300N·m的前置永磁同步电机，工信部续航里程为510公里，快充时间0.78小时。搞了半天它用了新款的壳还在用老款的动力。真的是一点诚意都没有。

对于绎乐，我对它的评价真的不算正面，它16.78万元的指导价对比AION S真不算便宜，但是配置减配、动力用的还是老款动力。性价比方面完全没有优势。要是说冲着本田的品质和品牌，这台车除了和丰田iA5一样，除了车尾的广汽本田四个字之外，包括生产都是广汽负责，也没有用本田的车标。我就想问问本田，你给我一个不买AION S的理由啊。