接过Q5L的旗帜 一汽奥迪Q4 e-tron是否有戏

虽然纯电动车市场十分红火，但是在传统豪华品牌里目前还看不到真正意义上的爆款产品，倒是新势力建构了更加有效的产品生态。根据乘联会1月的销量报告数据，新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132%，传统豪华品牌仍有机会。

深耕中国市场时间最长的一汽-奥迪一定会把握机会，根据相关渠道的消息今年上半年一汽-奥迪将发布Q4 e-tron的预售价，有望三季度上市。新车基于MEB平台打造，配备3种动力系统，最高续航里程550km；最了解中国市场的一汽-奥迪为新车打造了专属配置，比如全新"New Tec"材质仪表台、双皮拼接打孔/菱形绗缝Dinamica的头枕一体式运动座椅等。

运动风格、年轻化是近两年中国汽车制造最直观的设计趋势，奥迪Q4 e-tron将采用与奥迪e-tron相同的家族设计语言，多边形封闭式格栅内部采用点阵元素，外圈增加了哑光镀铬装饰条，显得较为精致。前保险杠进风口造型有所调整，视觉效果更加年轻运动。

值得一提的是，奥迪Q4 e-tron搭载了分体式矩阵LED头灯组。并辅以动态数字日间行车灯技术，提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果。

面线条流畅，并且采用了溜背式造型设计，运动感十足。尾部最大的亮点在于采用了贯穿式LED尾灯，可以有效提升辨识度与科技质感。车身尺寸方面，奥迪Q4 e-tron长宽高分别为4585mm/1845mm/1599mm，轴距为2765mm。

车尾的设计上，D柱位置的黑色装饰面板凸显车顶的悬浮感，让视觉效果饱满而干练，底部扩散器也让运动感得以完美呈现，整体的层次感与科技感交融得相当得体。尾灯采用了贯穿式的家族化风格，点亮后的视觉效果很好看。

Q4 e-tron的内饰采用了数字化座舱的设计理念，座舱划分为四个控制区域，他们分别为：10.25英寸全液晶仪表盘的奥迪虚拟驾驶舱、11.6英寸中控多媒体触控屏、自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器，形成了很不错的科技氛围。

头枕一体式的运动座椅也为中国用户提供了专属的双皮拼接打孔面料和带有菱形绗缝的Dinamica面料两种材质，搭配上对比色缝线与电动车专属的e-tron徽标，彰显出它与燃油车不同的身份。除此之外，奥迪Q4 e-tron的内饰还特地为中国市场需求进行了高达11处的专属升级，在豪华感的营造方面有着非常出色的表现。

实用性是中国消费者对于SUV偏爱的原因之一，特别是后备箱的装载能力，新车在标准状态下行李箱容积可达520L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，进一步扩展了后备箱的实用空间。

至于动力部分暂时优先参考海外数据，全新奥迪Q4 e-tron家族提供了35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron三种版本。其中35 e-tron电机的额定功率为125kW，峰值扭矩310牛·米，WLTP工况下标准车型最大续航里程为341公里；40 e-tron相比前者扭矩未变，功率提升到了150kW，WLTP工况下标准车型最大续航里程为520公里。

另外50 e-tron是车系里的最高阶版本，其相比35 e-tron和40 e-tron额外在前轴加入了电机，具备了quattro电控四驱能力，综合最大功率220kW，综合最大扭矩460牛·米，WLTP综合续航普通车体为488公里。

鹏友说：

一汽-奥迪曾经在中国豪华品牌里表现出无可匹敌的统治力，一度使得另外两个德国品牌相形见绌。在全新的电气化战场上，如何突破科技去启迪消费者对未来的期盼，才是一汽-奥迪需要去聚焦的方向，不止是动力与续航，我们期待全新Q4 e-tron的交互体验。