上市就被“捧红”！连隔音都是52处，后排能当床

时至今日，在国内随着消费者的生活水平提高之后，预算10万左右根本买不到什么好的合资品牌，最多也都是一些空间很小，或者是较为冷门的合资品牌，有这个预算还不如去选择我们国内一些热门的自主品牌，记得在2021年的时候，我们国产的长安汽车年销量再一次突破100万台，旗下也出现了很多爆款车型，就比如长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS、长安逸动、长安欧尚X5等车型，它们每一台车型的销量都在1万+台，已经可以和同级别其它合资品牌相媲美了。当然，除了这一款长安汽车之外，在国内其实还有一台比较良心的热门爆款，它上市就被“捧红”！连隔音都是52处，后排能当床，订单破4.3万台。

那么这款主角便是“欧尚X7 PLUS”，记得在2021年10月份的一天，这台车型突然就全球上市了，当天订单就突破了3000台，与此同时，一直到2022年的1月底，这台车型的订单销量已经突破了4.3万台，大家要看清楚，是已经“突破4.3万台”，对于一台刚上市不久的自主品牌来说，这样的订单量是真的很可怕，在国内新上市的SUV车型里面，称它为“第一梯队”的热门SUV丝毫不夸张，要说这台车型为啥上市就被“捧红”了？我想也是和它自身的产品实力有着亲密联系，具体就让我们一起往下看。

当下年轻消费者如果想要买车，首先看的便是整车的视觉效果，一般来说，一台车型的颜值真的是吸引很多消费者去选择这款车型的“最大理由”，所以大家再去买车的时候，第一时间去看的就是颜值，毕竟这款欧尚X7 PLUS采用的也是当下比较热门且激进的设计里面，前脸进格栅方面也是家族样式，进一步展现出来了国产家族设计师的实力。前脸的进格栅的装饰层次分明，中间位置还有着贯穿样式大车标，辅助于两侧LED大灯组，让整个前脸在诚意度方面挑不出来任何毛病。

来到车身侧面，可以看到前脸大灯组的腰线已经覆盖了整个侧面，也已经和侧面其它腰线拼接组合，在上侧腰线笔直且硬朗，下侧还有明显的内凹设计，辅助于溜背式大车顶样式，让整车看起来运动感满满，把这台车型不管是开到哪里，在大街上也都有着满满的焦点，说实话，如果我有10万左右预算的话，我肯定会第一时间去选择这台车型，毕竟除了整车颜值之外，欧尚X7 PLUS在价格方面也占据着绝对化优势。

大家也知道，其它同级别的合资车起步价格都在17万左右，关键是最低配的版本还不生产，要是生产的话配置就很低，连个一键启动都没有。但对于这款欧尚X7 PLUS，它在国内的起步售价为7.99万，对比于同级别的哈弗H6、长安CS55PLUS、吉利博越的9.89万、9.29万、9.18万的价格来说，很显然占据着绝对化优势，同时欧尚X7 PLUS在很便宜的基础上，在其它配置方面也完全不逊色于同级别其它车型，毕竟在颜值方面我们也已经看到过它的实力了。

转入内饰效果方面，因为整车在长度、宽度、高度方面为4730mm、1870mm、1720mm，轴距为2786mm，虽然定位是紧凑SUV，但在空间尺寸方面已经达到其它中型SUV的高度了，整个中控台的前排做工也很细腻扎实，细节做工方面还加入了大量的皮质、镀铬、钢琴烤漆等材质，让整车也增加了几分豪华气息，再结合上飞机式换挡杆、10.25寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、6喇叭、车顶行李架、可开启大天窗、电动后备箱、自动泊车入位、360全景影像、全速自适应巡航、面部识别、OTA升级、疲劳驾驶提醒等等，让整车在便捷性和实用性方面很难挑出来毛病。

因为整车有大空间尺寸加持，等我来到车内后排之后，整个后排的腿部空间、以及宽敞度的综合表现都不错，我身高183cm，体重80kg在后排感觉不到任何挤压感，头部空间长时间也感觉不到任何压抑气息。关键后排座椅还支持等比例放倒，在外出自驾游的时候，只要是把座椅放倒了，后排就像是一张大床一样舒适，乘坐空间及实用性自然远超哈弗H6、长安CS55PLUS等车型了。与此同时，在后排还加入了多层隔音措施，像3层隔音玻璃、17处车体声学阻尼、以及26处太空棉等共计52处隔音声学包，让整车在静谧性方面真的做到了关门只剩安静的高度了，比其它大品牌的日系两田好太多了，已经达到了德系某众的水准。

最后，在性能方面，欧尚X7 PLUS采用的也是新一代NE1.5T高压直喷发动机，整车的综合马力为188Ps，扭矩效果为300N·m，至于变速箱方面，也是家族自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速，日常开出去平顺性非常不错，几乎没什么明显的顿挫感，传动效率也非常高，综合油耗低至6.6L，日常驾驶也只需要加92汽油就可以了，在这个油价比较贵的时候，又为你省下了几包烟钱。

反正对于这款欧尚X7 PLUS为啥上市就被捧红了？我想肯定和它自身定价、空间、配置、性能等很多方面有着亲密联系，要不然它在国内也不可能卖的这么火爆，反正对于国产家族新上市的车型来说，只要是产品实力足够强大了，被捧红自然也是情理之中。