889
今年可以说是MPV的产品大年，岚图、极氪、魏牌、红旗都有高端MPV产品将在今年上市或者发布，而比亚迪此前传言的高端MPV车型夏，却消失的无声无息，而且根据比亚迪透露的产品规划，这款备受期待的MPV车型至少短期内不会出现，那比亚迪是要放弃这块蛋糕了？
其实不然，最近关于比亚迪MPV产品的信息和谍照层出不穷，只不过这款MPV并不是王朝家族的新成员，此前海洋网公布未来产品规划时，曾有一款MPV车型，叫登陆舰，不得不说，这名字很“MPV”，而且在长城“投桃报李”把登陆舰的商标转让给比亚迪之后，登陆舰这款MPV似乎已是板上钉钉了。
但这时候，腾势，这个几乎被人遗忘的高端品牌冒了出来，作为戴姆勒集团和比亚迪的合资品牌，腾势这些年一直不温不火，在比亚迪与戴姆勒股权调整后，比亚迪似乎要发力，将其打造成一个高端品牌，首款产品便是一款对标埃尔法的MPV。
这款MPV的谍照也已经曝光，从谍照来看，很典型的“子弹头”式MPV车身设计，车尾的大尾翼让整体设计不至于太过严肃，车身尺寸看不出，据说车长达到5200mm，轴距也有望达到3100mm！
据腾势销售事业部总经理赵长江日前在社交平台上分享的信息来看，新车底盘高度设定在15cm，这是一个既能兼顾上下车的便利性又能保障底盘通过性的高度；内部采用2+2+3的常规7座布局，第三排座椅可放平，兼顾舒适和安全性；同时，这款车具有超大的后备箱空间，大大提升了内部空间利用率。
其他方面，像是航空级座椅、电动测滑门，以及第二排的电动按摩、全车座椅加热、座椅通风以及后排独立屏幕等自是不会缺，甚至有可能会搭载比高通SA8155芯片性能更强的芯片。
至于动力和续航，肯定是纯电以及DM-i混动这两种，而且为了彰显高端身份必须是“加强版”的，插混版纯电续航200KM，满油满电能跑1400KM，而纯电版本的综合续航也能达到600-800KM，并提供快充。不知道这快充是否会用到升压快充技术，这可是比亚迪的一项大杀器。
随着比亚迪销量的提升，比亚迪的产品线也呈现百花齐放的情景，不仅将原有的e网升级为海洋网，还要推出一个高端品牌，现如今腾势品牌也将强势“复出”，这么算来，比亚迪将会有四条产品路线。
这其中最为神秘的就是那个高端品牌了，至今连品牌名都尚未可知，也有网友认为，高端品牌就是腾势，但其实不然，在比亚迪的产品规划中，高端品牌的首款车型是硬派越野车，这与腾势目前的新车MPV有所不同。也就是说除了腾势，还会有一个高端品牌，这个品牌比现有的腾势定位更加高端，毕竟曾经有消息透露，高端品牌的产品定位在50-100万左右，不得不说，这个高端品牌还挺让人好奇的。
看来，今年不仅仅会是比亚迪的产品大年，还将是品牌大年，不仅腾势品牌将强势复活，高端品牌或也将在今年破茧而出。据了解，现如今在奔驰网销售的腾势产品，日后将会独立建网，而且很有可能采用新势力一样的直营模式，这样也好，现在腾势虽然在奔驰店内销售，听上去是高端，但往往藏在角落，无人问津。
其实腾势品牌成立之初无疑极具前瞻性，但受制于当时的市场环境和技术水平，并没有引起市场的兴趣，而合作方戴姆勒旗下的奔驰在销量上一路狂奔，也让腾势这个品牌难以赢得其“疼爱”，随着合资公司股比限制放开，比亚迪对腾势品牌进行增资，对于双方来说，无疑都是一个利好消息。比亚迪拿到了腾势品牌的控制权，可以更好的完善其产品以及品牌规划，对于比亚迪长远规划中覆盖高中低端新能源市场的目标，补上了重要的一环。比亚迪的这盘棋，已是越下越大，突然很期待四月的北京车展，也许更多疑问，届时会得到解答。
内容由作者提供，不代表易车立场
