10.89万起，长安UNI-V开启全球预售

2月21日，长安汽车以线上直播的形式，举办了主题为“华系崛起，价值领航”的长安UNI-V全球预售发布会。

此次UNI-V共有4个车型开启全球预售，价格区间为10.89万元-13.19万元。预售活动囊括了海南、重庆垫江试验场的内外多种测试场地。其中，UNI-V与同级合资车型在重庆垫江试验场内上演了多场硬刚对决。

1 开得快、还要刹得住

开局的0-100公里加速挑战中，UNI-V做出了7.6秒的加速成绩，UNI-V特调蓝鲸动力的实力可见一斑。UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率达138kW，在1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩。

除此之外，UNI-V还采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定。覆盖6大场景、17个工况，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩。

与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，依托全新开发的瞬态扭矩控制技术，基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

不仅开得快，更能刹得住。在100-0制动测试中，UNI-V取得了34.9米的成绩，在这背后，除了ABS的精细化调教之外，更离不开UNI-V马牌联合定制的MC6高性能运动轮胎，为用户带来加速快、刹得住的驾乘体验。

2 以时速76km/h挑战麋鹿测试

与简单粗暴的加速、制动测试不同，麋鹿测试对驾驶员和车辆本身都是更为综合与细腻的考验。直播现场，UNI-V以76km/h的速度完成测试，为现场的体验者们留下了深刻印象。

之所以能够达到这样的驾控体验，自然就提到长安汽车的方舟架构了。作为“会进化的智慧电子电气架构”，方舟架构具有不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术的布局能力，实现不断升级尖端电子电气设备的扩容。

 在这其中“方舟笼”车身正是方舟架构技术的成果，它具备低重心、高刚性、轻量化等特质。UNI-V表现出的操控性能很大一部分原因都要归功于这副“方舟笼”车身。同时，“方舟笼”车身还凭借超70%高强度钢的使用，以及对车身吸能结构的优化和碰撞能量卸载的设计，为用户出行提供可靠的安全呵护。

不仅如此，UNI-V从底层运动学出发，重新考量悬架硬点设计，基于遗传算法，遴选最优设计方案。UNI-V全新设计的四轮独立悬架系统，在运动性和舒适性上都进行了优化，能够在兼顾驾乘舒适感的同时，提升悬架支撑性及动态响应能力。

此外，为了让驾驶者更加轻松过弯，UNI-V还集成了DTV动态转矩矢量控制技术，在过弯的时候，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，提升过弯转向的驾乘体验。

3 用智能科技提升便利体验与安全保障

UNI-V的APA6.0远程智能泊车系统，拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项功能，助力用户轻松实现“云停车”“云挪车”。如果用户停车时不小心挡住了他人，或者需要紧急挪车，不用赶赴现场，即使千里之外，只需掏出手机，挪车轻松搞定，非常省心便捷。

预售直播现场的盲驾穿行同样值得一提。在UNI-V前后左右可视玻璃全部贴上了厚厚的遮挡，车内通过肉眼完全看不到外面的情况下，驾驶员只通过540°全景影像功能来识别道路和障碍，并顺利通过了单边桥、S弯和“V”字型道路等多个关卡。

UNI-V全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。即便是新手用户在停车或者是遇到狭窄路况时，可以通过多种方式唤醒360°全景显示，加上透明底盘功能，就拥有了540°无死角的安全视野，自信应对各种复杂用车场景。

面对高速或环路环境，长安UNI-V具备驾驶员触发换道（UDLC）功能，若需要换道，可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，系统自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹。

如果在平常上下班时面对流量较大的拥堵路段，长安UNI-V智慧推荐换道（IRLC）会结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，配合在线地图提供的路况信息，判断相邻车道是否更加通畅快捷，若符合智能荐道条件，则给予驾驶者变道提示。

作为方舟架构孕育的首款五门轿跑， UNI-V现已开启全球预售，期待它的正式上市。