美国停用3G网络，车辆网络受到影响，中国市场该何去何从？

技术的发展让人类拥有了更加舒适的体验，但是老旧的技术就会淘汰，近期美国一些3g网络服务商将会停止服务，这将会造成一些依赖3g网络的车停止在线服务，上周二，第一家关闭3G服务供应商是美国的AT&T，T-Mobile 和 Verizon 在今年晚些时候也将会关闭3G服务，并且这将会使得更多的小型服务商关闭3G网络。

在美国从上周二开始，通用汽车（雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克）等一些公司正在提供软件更新，以保持服务运行——这同样适用于OnStar用户。Stellantis（阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普、玛莎拉蒂和 RAM）的软件更新将允许用户按月付费维护远程服务，但是他们仍然无法获得紧急服务。

本田和特斯拉则提供一定的一次性费用的硬件升级。保时捷和沃尔沃将很快宣布对其车型进行硬件升级。奥迪选择了第三方插入式设备，这将为紧急服务提供新的生命，但需要支付订阅费，而据说梅赛德斯-奔驰正在准备类似的解决方案。

最后，包括现代、英菲尼迪、吉普、雷克萨斯、日产和丰田在内的一大批汽车制造商选择永久停止与3G相关的服务。值得庆幸的是，福特和马自达的车主根本不会受到影响，因为他们的车辆正在使用驾驶员的手机进行紧急服务，而三菱从未使用过3G连接。

这些看起来和中国市场没有什么关系，毕竟中国市场的网络运营商是电信、移动、联通三家国家级公司，看起来并不会使其关闭3G网络，但是早在20年6月开始电信就已经从部分地区开始停止3G网络的服务了，并不是所有的运营商都关闭了，但是关闭是迟早的，这将会对一部分汽车造成影响。

值得思考的是中国市场上依赖3G网络的车辆并不多，大部分是依赖4G网络进行服务的，但是科技的发展速度是有目共睹的，所以4G网络会不会在之后被放弃那？