大众ID.3潮流至上，操控体验表现不俗，15.99万的起售价能接受吗

ID系列是大众进军新能源市场推出的重要产品序列，刚开始就率先为消费者带来了ID.4和ID.6这两款车型，上市之后获得了不错反响，紧接着大众ID.3这款纯电动轿车也跟消费者见面了，它的出现继续完善品牌在新能源市场的布局。大众ID.3上市之后主要面对的竞争对手是特斯拉Model 3，兼顾运动与操控，简直就是一台“大玩具”。

与另外两款ID系列的车型相比，大众ID.3的体型就很轻巧灵动了，再加上绚丽多彩的车身配色，看起来更加年轻时尚。外观整体继续沿用品牌经典设计语言，整体轮廓看起来非常圆润，车身线条流畅，很适合当做一款日常代步车。从车身比例可以看得出来，它将车头部分尽量压缩，前悬很短，封闭式前脸感觉被“切”了一刀。

贯穿式灯带是家族式经典设计语言，配备IQ.Light矩阵式头灯组，中间的贯穿式灯带与正中间的品牌logo都是可以点亮的。另外丰富的灯语也可以增强用户的驾驶趣味性，下散热口表面包裹熏黑装饰面板，为了丰富前脸视觉效果，还在下散热口上方加入了凹陷的装饰点。

大众ID.3前后悬短，但是轴距长，这也更好保障了它的驾乘空间，同时拥有更小的转弯半径，更容易穿梭在拥挤的城市道路。虽然大众ID.3的造型很紧凑，但是它却配备了一双“大脚”，除了低配车型配备了18寸轮圈以外，其他两款车型都配备了20寸轮圈，有助于提升这款车的分量感和重量感，看起来一点都不小气。

另外轮毂造型也很别致，双色低风阻轮圈未来科幻感十足，行驶过程中也可以起到降低风阻的作用。四个轮毂的位置尽量向车身四角靠拢，有助于扩展这款车的驾乘空间。A柱形成一个较大的倾斜角度，为侧身增添动感之姿，熏黑车顶一直自然延伸至车尾，车窗上沿加入的细长镀铬金属条更好勾勒出了车顶轮廓。

C柱表面还加入了渐变式光束粒子状图案装饰，看起来非常个性，为车身增添科技时尚感，至于门把手则采用常规设计。车尾明显分为上下两个部分，熏黑车顶延伸至车尾之后，熏黑面板还向下延伸了一段距离，后挡风玻璃与品牌logo周围都加入熏黑面板，与下半部分的异色车身形成鲜明对比。

车尾轮廓并不平整，呈上下起伏变化，看起来比较凌厉，L状不规则尾灯贴合着车尾形态变化。个人对大众ID.3这套设计语言还是很喜欢的，小巧精致，既不单调也不夸张，当做一款家用车是再好不过了。等人们坐进大众ID.3的车内以后 ，就会发现大众ID.3的驾乘空间并没有想象的那么拥挤，2765mm的轴距赋予这款车并不局促的乘坐空间，空间经过合理开发利用，应对日常出行是没什么问题的。

至于它的中控台布局非常简约，两块屏幕基本集成了车内所有智慧功能，电子换挡系统诶被集成在了方向盘右侧，造型小巧而且易上手。这样的设计也进一步节省了前排中央通道的空间，而传统换挡区域就被储物空间和杯架代替了。

三幅式方向盘表面搭载了一些触控式按键，再加上红色装饰条的点缀，不论是视觉效果还是实际操控体验都很不错。在动力方面，它搭载了一台后置单电机，官方续航里程为430km， 续航表现只能算是中规中矩，另外它的驾驶质感也很不错。综合来看，大众ID.3的产品实力还是很出众的，只不过很多消费者觉得15.99万元的起售价还是有些贵。