欧拉黑猫暂停接单了，大家批评的有道理吗？

欧拉黑猫、欧拉白猫暂停接单了。可能是暂时的，也可能是永久的。

于是就有人提出批评，卖的好好的车为什么突然停了？有舆论甚至断言，是嫌弃欧拉黑猫、欧拉白猫卖价低不赚钱了，现在新能源补贴退坡更不赚钱了，停产只是为了钱，不顾消费者感受。

虽然大家说的是言之凿凿，但是因为欧拉黑猫、欧拉白猫停产，就把欧拉汽车当成“地主”来批评，这样的说法是否有理可辨，暂且不论，小编倒是有不同的看法。

卖的贵，就一定利润高吗？

前几天，小编对一些业内人士提出了这个问题，得到的答案自然五花八门，各有各的道理，就像“先有鸡还是先有蛋”的争论，可能永远无法辩清楚。

但是大家也有相同的看法，基本都认同的一点:是对于一款车来说，卖的贵还能销量好，自然是好的。

这说明了什么？说明这款车具有消费者广为认可的品质。

举一个例子，以市场热度不减的某MINI EV来说，如果它把售价提升至7万元，大家觉得还会有人来买吗？

“这车卖这价太不值了。这不是狮子大张口？”小编认为，具有一定常识的人都会认同上述的说法。

同样的道理，欧拉黑猫卖7万，欧拉好猫卖11万，现在欧拉黑猫停产了，就说是为了多卖欧拉好猫赚更多的钱，难道是想表达消费者不识货，还是嫌弃欧拉好猫不值这个价？

有时候事实恰恰相反。从欧拉品牌各大车型的往年销售数据来看，在过去一段时间里，黑猫、白猫曾是其最为重要的主力产品之一。

欧拉品牌方面表示，黑猫主打7万元精品纯电车市场，是填补市场空白，拓展其产品矩阵的拳头产品。熟悉欧拉汽车的人都知道，欧拉黑猫原名是欧拉R1，是欧拉汽车在2018年面向女性市场而推出的小型代步车。

从2021年的销量数据来看，欧拉品牌的全年销量才13.5万台，黑猫和白猫加起来，就占了总销量的60%左右，累计销量超过了8万台。

这样的成绩显而易见，欧拉汽车首先是把消费者放在了第一位，而不是利润。我相信欧拉汽车现在也是这样来定义欧拉好猫的。

可以看到，欧拉好猫整体的品质、制造成本、零配件装配水平，相对黑猫都有质的提升，包括后期即将推出的芭蕾猫、闪电猫，其实更多的价值是附加在车子本身上。

例如，预计在3月份上市的芭蕾猫售价区间将会在15-20万元之间，预计在第二季度上市的闪电猫预计售价在20万元左右，但相较欧拉好猫而言，不论是电池、车身设计、电机选择、内饰配置等又有了质的提升。

品质提升的背后，按照业内人士的说法，成本有时候是呈指数来增长的。

而面对舆论的质疑，欧拉汽车也做出了官方回应。但不论何种原因暂停接单，作为欧拉汽车最具创新力的车型之一，小编相信欧拉黑猫注定已成为一代经典。

作为最受女性喜爱的汽车品牌，相信欧拉汽车也会把更时尚、更精致的车型带到消费者的面前，为更多女性“装扮”美好生活。