奔驰销量的缔造者，内饰无限接近奔驰S，它还能缔造神话

奔驰C一直是奔驰主要销量之一，再加上最近的改款，可以说这是一台完完全全的奔驰小S了。特别是它的内饰，和奔驰S几乎没有太大的差别。

新车的前脸配备金属点阵进气格栅，并对其形状进行了小幅调整。两侧还提供同一款奔驰C级LED头灯组；侧面配有多辐铝合金轮毂，整体造型与当前车型一致；尾巴采用双边单出排气布局，上方的LED尾灯组也更窄。

在内部部分，新一代奔驰C级也采用了最新的家族风格。最大的亮点是配备11.9英寸悬浮式中央控制屏，集成第二代MBUX信息娱乐系统并支持OTA在线升级。此外，12.3英寸液晶仪表板，AR-HUD抬头显示系统和新形状的三辐多功能方向盘全面增强了技术氛围。空调控制面板设计在中央控制屏下方，上方是奔驰家族标志性的圆形出风口。

动力部分，C200L和C260l配备1.5T涡轮增压汽油机+ 48V混合动系统。其中，两种调整的最大功率为170马力和204马力，峰值扭矩分别为250 Nm和300 Nm。而48V混合动力系统已升级为ISG电机，可提供20马力的功率和200 Nm扭矩。在传动系统方面，新车将配备9速自动变速箱。

在悬挂方面，底盘悬架与上一代车型一致，均为多连杆悬架。但是，避震感觉与上一代车型相比有所改变。例如，前挡风扇可以过滤大多数铺装道路的湍流以及路和道路之间的缝隙。但是，后避震可能是由于运动调校的因素。通过相同的减速带或起伏道路时，与前避震相比会硬得多。避免地震中的阻尼调整比较坚固，从而使弹簧迅速回弹。

在空间方面，身高176cm的体验者将前排调整为舒适驾驶位置后排。他们可以看到腿部的空间非常宽阔，不必担心正常的弯曲和右翼腿；如果头部空间坐姿比较纠正的话会有一些局促，余量约为三指，对于180厘米以上的朋友来说不是很友好。

总结，奔驰C卖的好不是没有原因的，现在很多人看车越来越多的是趋向于它的外观和内饰，反而动力不动力对他们而言其实没有那么重要。车企也正是看到了这一点，把主要心思都放在了外观和内饰方面。