新缤智，新CRV即将上市，本田合资SUV霸主地位又稳了？

今年1月份，本田在中国市场拿下15.4万辆新车销量，以微弱的优势领先了丰田，后者总销量为15.1万辆，也算是一个开门红的成绩。具体到SUV领域，本田一直以来也非常给力，1月份也持续了优势，有三款SUV车型进入了榜单的前15名，CR-V达到24293辆、缤智则为18395辆、而XR-V也有17614辆，超过了丰田同级别竞争对手，在合资品牌中也属于霸主级别的存在。不过放眼这几款车型，CR-V在市场上征战了5个年头，而缤智与XR-V更是历经7年之久，按照当下产品的推新节奏，其实都早已经到了该换代的节点。

其实早在去年就陆续有关于这些车型新一代的信息曝光，首先在全新一代CR-V，近日厂家在海外也公布了其专利图，结合此前的路试照，新车的外观大致有了一个呈现，全新设计语言让其外观看起来更为年轻化，大灯组更为锐利，标志性的纵置L型尾灯得到了保留，但从细节来看会更加精致。另外，从BC柱来看车身很明显地进行了加长，轴距应该会比现款2661mm（2660mm)更长，内部空间更为宽敞舒适。

新CR-V的动力系统也会成为此次换代的重点，据外媒透露在欧洲全面电气化的目标下，新车很可能不再提供燃油版本，将推出e：HEV混动版本以及推出纯电动版本。不过全新CR-V国产后动力配置可能又会是另一回事了，毕竟没有燃油版本对于目前国内的行情来说可能不太现实，很可能会继续使用本田地球梦系列发动机，不过全新的设计语言以及加大的内部空间应该会成为其新的卖点。

除了全新CR-V之外，全新一代缤智展露得更多，去年VEZEL就已经在其本土上市，国产版的全新缤智也有望于今年推出。新车外观基本上跟上一代车型看不出太多的关联，而且本田此次为其提供了两种不同的外观版本，e：HEV混动的前格栅使用了无边界的风格，看起来更有新能源汽车的科技感。

内饰的设计也更简洁耐看，中控台的配色也体现出了品质以及层次感。另外车辆还首次使用悬浮式屏幕，并搭载CONNECT信息娱乐系统、智能手机钥匙、车载WIFI等功能。

核心动力上燃油款使用的是1.5L发动机匹配CVT变速器的组合，e：HEV混动版本则搭载1.5L发动机、两台电动机、E-CVT变速器组成的混动系统，百公里综合油耗低4L。

全新缤智的更迭同样意味着另一款兄弟车型XR-V也到了换代的时候，这两款车型上市的时间节点应该不会相差太远。从日本本土版本来看，新车在内外设计、智能配置、核心动力等有了全面的提升，而且还有着很高的燃油经济性。无论CR-V、还是缤智、XR-V未来在换代后综合竞争力比起现款应该都会更强，在前代车型们创造了良好的市场口碑以及销量基础之上，新车如果在价格方面能够做到令人满意，继续热销应该不难，看来本田在合资SUV领域的霸主地位很难被撼动。