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在入门级家用MPV市场，五菱凯捷是近两年最大的黑马。乘联会数据显示，2021年五菱凯捷的零售销量为62616辆，在整个MPV市场中排名第四。如果抛开五菱宏光这类工具型MPV，实际上五菱凯捷的表现仅次于别克GL8和广汽传祺M8，是“跌跌不休”的MPV市场中为数不多的亮色。
不过，从销量曲线来看，五菱凯捷呈现出了“高开低走”的情况，上市初期一度月销破万，到去年底却仅月销两三千辆左右。而为了扭转销售颓势，五菱凯捷于近日推出了280T车型，旨在满足更多用户的需求。据悉，新车共推出两款车型，售价分别为11.58万元、12.58万元。
与老款车型相比，新款凯捷的变化主要有两点，一是发动机，二是智能系统。
动力方面，老款凯捷搭载的是代号LJO的1.5T低功率发动机，其最大功率为108kW，峰值扭矩250N·m。这台发动机虽然比较可靠，成本也低，但由于技术老旧，动力性和燃油经济性的表现都非常一般，远落后于竞争对手。
新款车型则针对这一短板进行了补足，换装了1.5T高功率发动机。数据显示，新机型的最大功率提升至130kW，峰值扭矩提升至290N·m，同时峰值扭矩转速有所提前且区间更广，为1500-3000rpm。以上各项数据都达到了同级中上游水平。传动系统没有变化，依旧匹配8速CVT变速箱。
也正因为动力系统的升级，新款凯捷不管是前段的动力响应速度，还是中后段的超车能力，都得到了长足的进步，驾驶起来更有信心了。
智能方面，老款凯捷的表现是比较差的，全系车型都缺失了车联网，没有车机导航、远程控制，也不支持各项娱乐功能，语音控制系统仅能控制电话。在当前的市场环境下，这一表现可以说是同级垫底。
而新款凯捷升级了Ling OS灵犀系统，UI设计更合理、使用更流畅的同时，也拥有了更多的实用功能，导航、音乐、电台、天气、视频等都已具备。并且，新车的语音控制支持的功能也更丰富，多媒体、导航、电话、空调、天窗等都能通过语音指令控制，使用便利度明显提升。此外，新款凯捷还增加了远程控制系统，用户通过手机就能解闭锁车辆、开关空调和车窗等。
新车其余方面没有变化，主要亮点是中排空间的灵活性。与其他MPV主打6座或7座有所不同，五菱凯捷主打的是“4座”。当然，这里的4座并不是指凯捷只有4个座位，而是强调车辆的后排舒适性。实际上，凯捷仍然是6座布局。
凯捷的第二排座椅不仅支持常规的前后调节和靠背调节，还支持腿托调节和左右调节，力求给予用户最舒适的乘坐体验。就紧凑型MPV这一级别而言，凯捷的确是中排乘坐最舒适的产品之一。
由于尺寸和轴距的限制（尺寸4875/1880/1700mm，轴距2800mm），凯捷的第三排空间和满员下的后备箱空间表现一般。但得益于较长的滑轨和支持左右调节的中排座椅，其空间灵活性较高，实用性较强。
总体而言，新款凯捷补足了老款车型在动力和智能方面的劣势，继承了空间灵活的优势，产品力有所提升。同时，其售价相较老款同配置车型提高了9000元，处于合理的范畴。笔者认为，如果你对动力、智能比较看重，多花9000元买新款车型是值得的。
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