朋友的凯迪拉克ATS-L开了1.2万公里，和他聊天时无意中看到了油耗

凯迪拉克ATS-L作为凯迪拉克家族中的一款小钢炮在很多方面都很优秀，但是车无完车优缺点并存，因此这辆车被车友们经常议论，下面就来来身边一位朋友在半年前买的凯迪拉克ATS-L，现在这辆车已经开了1.2万公里了，也算正常毕竟就是上下班和代步使用，平时偶尔跑跑高速，当然这辆车的动力真的很足，肌肉的外观，表里如一，很多年轻人都很喜欢它，但是在售价上这辆车竞争不过德系BBA，这或许就是品牌效应问题，车很不错

车主告诉我们其实当初就是看中这辆车的造型和品牌才去了解这款车的，当看到这辆车的性能时，非常的欣喜欢快，一直迫切着早点入手，终于在今年初资金到位买了它，开了1.2万公里自己一点也不觉得后悔，或许说只有买到自己喜欢的且质量还不错的车，那就不会有后悔的情节在里面，我经常载着公司女同事上下班，感觉这辆车及其有面子，毕竟女士懂车的很少，他们看这辆车很帅就认为很昂贵，不过也还好，面子上这车肯定有。

朋友还将这辆凯迪拉克ATS-L 28T 技术型贴上了蓝色车膜，不过原厂的红色车漆也很好看，很适合年轻人的运动狂放特性，价格上相比德系车较为占据优势，但是在内饰上相比德系BBA还是显得有点塑料气息了，不过这也不再高配车型，高配车型价格高些，内饰上也精细了很多，但是很多车友却不愿意买高配，多数直接入手德系BBA了，这可能就是品牌的效应车，除非是十足的凯迪拉克车迷才会直接入手高配的凯迪拉克ATS-L。

这辆凯迪拉克ATS-L的多功能方向盘，通用家族中的一贯风格，倘若对比雪佛兰和别克的轿车方向盘，你就会发现它们很相似，这也就是通用家族的一贯特点，当然这样有优点也有缺点，当然作为通用家族的高端车，凯迪拉克在很多方面的设计都是很优异的，但是却忽略了很多细节方面的东西，也希望凯迪克拉在细节上能够更加的用心一点。

和车主聊天中我始终没有问这辆车的油耗问题，这辆凯迪拉克ATS-L在动力上搭载着2.0T 279马力 L4发动机，动力很澎湃，匹配的是8档手自一体变速箱(AT)系统，当然油耗肯定不低，在和朋友聊天时注意到了此车的仪表盘的油耗显示，这个市区油耗有点偏大了，可能是车主的驾驶习惯问题，使得油耗偏高于平均市区油耗。