凡尔赛C5 X全球首次碰撞 法系车真的结实吗？

近日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X在中汽研进行了全球首次碰撞测试。我们先来看看现场的情况。

从现场图片来看，第一轮正面100%重叠碰撞，前防撞梁及纵梁充分变形，上下双梁的吸能非常多。这意味着，一旦发生正面碰撞，凡尔赛C5 X能够做到充分吸能，将大部分能量吸收到车身上，从而降低对车内人员的伤害。

另外一方面，A柱与B柱无变形，安全气囊及时弹出，对假人的保护到位，四个门也能够正常打开。

从现场图来看，凡尔赛C5 X的五星碰撞结果问题不大，但是其产品力为何还是没有受到认可？

从目前来看，凡尔赛C5 X虽然使以雪铁龙为代表的法系车重燃了希望，但是距离复兴，差得还非常远。从销量上来说，虽然在刚刚上市之初，凡尔赛C5 X的销量提升明显，但当时间来到2022年，凡尔赛C5 X的销量直线下滑， 1月份的销量仅为3188台，环比12月份的5000+下滑近37%，如此下滑幅度难免让人觉得C5X或许是法系车的“昙花一现”。

事实上，销量的惨淡背后还是产品力的不足。

在中级车市场，从来都不缺爆款。以帕萨特、迈腾、天籁、雅阁为主的一线产品，已经形成了多年的壁垒，而已君威、迈锐宝等产品形成的二线阵营也早已将替补阵营补齐，想要加入新的产品，除非产品力和品牌都极为突出，否则想改变现在的中级车格局很难，而显然，凡尔赛C5 X并没有能够改变格局的实力。

另一方面，法系车长久以来形成的品牌劣势，也是凡尔赛C5 X不能就突破的重要原因，这就导致了其小众品牌的定位，注定不能获得大多数消费者的认可。

更为重要的是，就凡尔赛C5 X本身来说，本身的产品也存在着劣势。

随着车主数量不断增加，凡尔赛C5 X被爆出的小问题也越来越多。据汽车投诉网站的数据来看，提速抖动成为了不少车主投诉的重要原因。此外，在论坛中，也能发现车友对C5X产品问题的吐槽，包括“行驶过程中突然出现发动机机油压力故障”等问题。

一款产品的好坏，其实关系到很多因素，除了产品本身，还包括营销、品牌力等诸多方面的原因，从这个角度上讲，获得五星碰撞成绩的车型很多，而这其中，凡尔赛C5 X真的不算出众的一个。