CT6：跳出惯性思维才能扩大舒适圈

​曾经家里有两个水池，后来一个水池坏了，不得已用了另一个水池。

后来等到池子修好了之后，反而不习惯使用原先的水池了，这事让我想到，习惯是难以改变的。

朋友们总是在纠结二线豪华和BBA之间如何选择，然而这个过程通常不会持久，即使BBA有很多方面不如像凯迪拉克这样的老牌车企，像漏油、异响，减配严重、无理加价提车等问题层出不穷，但是有一部分用户依旧会选择BBA，只因为它们进入中国市场早，在老百姓心目中根深蒂固。对此我是有些意难平的，由此也经常联想到上文的这个小故事。

官方称CT6完美演绎了“艺术与科技”的设计哲学，凯迪拉克不仅这么说，确实也这么做，营造了“懂的都懂”的豪华气质。

熟悉凯迪拉克的消费者想必对“钻石切割”式设计语言再耳熟不过，从《黑客帝国》里走出的“飞车”让凯迪拉克成为不少人的梦想之车，锋利的车身轮廓像是用刀子一刀一刀切割而开。第一次看实车，“闪电”大灯突然亮起的时候让我有种触电的感觉，棱角分明的切割线条将其闪电大灯与宽大的星爆式前格栅切分得极具辨识度，不怒自威的气质瞬间凸显，如果你是高冷男神买凯迪拉克准是没错的。

你可以把CT6理解为一台可静可动的艺术机器，动起来后轮毂就如同精美的餐具，无论是阳光下抑或是城市灯火下总是能闪耀出动人的亮光，自带的美式格调是那些德国车所模仿不来的。

在室内设计中可以明显看出美式风格与北欧、中式、现代风格的不同，美式显然更加富有细腻、精致、不随波逐流的豪华感。CT6内饰上使用了一流的材质（真皮与高档实木、碳纤维、镀铬金属），用以彰显豪华和品味，但绝对不是依靠材质的堆积就能体现，它对车厢的设计才是这辆车给人感受豪华的地方。

“盾形”是凯迪拉克的独特元素，这一元素被运用在了CT6的中控台、T字区、座椅上，特别是那柔软舒适的座椅采用了立体剪裁，更加贴合人体，得益于CT6座椅包覆皮中的舒适泡棉，也让其座椅柔软的同时保证了足够的支撑力。前排座椅可实现12向调节功能，主副驾座椅加热和通风也成为了CT6座椅标配，要知道即便是越级的S也不是标配所有前排座椅的通风加热。被动静音设计、ANC主动降噪技术的双管齐下，让CT6在静谧性的营造上几乎同级无对手。

这种豪华感不仅是你眼睛所能看到的、手指能够触碰到的，而是连鼻子也能嗅到高级真皮和木料的清香。这里补充一段真皮真木的选择

CT6的真木装饰全部采用进口的木材，供应商是欧洲著名的Novem诺维公司，Novem首次进入中国正是因为CT6引进了它，同时Novem也是玛莎拉蒂、保时捷木纹内饰的供应商。而CT6座椅上则使用的是Jasmine真皮+Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺，Jasmine真皮采用最优质的、经人工精细挑选的北美原皮，是公认的最为豪华且柔软的真皮之一，而法式双缝线技术同时也应用在了LV这种奢侈品大牌上，可以久坐而不变形，这是其他竞品车型所带不来的豪华感和体验感。

硬件方面，CT6也是做到了目前该级别的顶尖。CT6全系标配：TPMS智能胎压监测系统、Brake-Hill Holder坡道起步辅助、智能无钥匙进入/一键启动、遥控钥匙远程启动、主动降噪静音系统、前排座椅电加热加热功能等等丰富配置，实用配置一样不落。而且有着像ARS主动后轮转向，MRC主动电磁感应悬挂等这种百万级别配备加持，越级享受，何乐不为？动力方面，全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，不像某品牌入门弄个1.5T，多花钱才能买2.0T。以上三点，我愿称之其为“良心凯”。

该车搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；碰撞自动求助及紧急救援系统，可以第一时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，能够做到分秒必争第一时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。这也是近几年凯迪拉克车主频频出现在社会上做正能量的关键因素，为品牌和车主点赞。

所以，跳出人云亦云的惯性思维才能扩大舒适圈，买CT6的消费者偷着乐都来不及。如果换做是你，一倍的价格买到双倍的质感和体验，你会选择街车还是宜商宜居宜享受的存在？