24万出头！宝马3系“劲敌”登场，全进口带2.0T+8AT，比A4L还运动

24万出头！宝马3系“劲敌”登场，全进口带2.0T+8AT，比A4L还运动。

一般来说，很多手握30万预算的消费者，都非常喜欢奥迪A4L、宝马325Li以及奔驰C级，这三台车在国内市场上面的实力是有目共睹的，除了拥有一流的机械素养之外，在核心工艺以及豪华氛围方面的表现也都是可圈可点的存在，综合实力是很强的。

但说实话，如果是以这个预算去考虑的话，别说中配了，就连低配都够呛。所以是这种情况的话，我个人更为倾向的是那些二线豪华品牌车型，综合体验并不会逊色34C，而且在价格上面也便宜了不少，以较低的价格就能够选择到高配版本，性价比很高，就比如今天要说的捷尼赛思G70就是如此。

当初的捷恩斯如今也演变成了捷尼赛思，作为现代旗下的高端品牌，在韩国市场以及美国市场的表现非常优秀，口碑评价以及占有率在市场当中也都是很突出的。另外，这个品牌的机械素养以及质量反馈也同样是处于高水准的位置，实力并不会逊色奔驰宝马奥迪。

那我们回到G70这台车身上，作为一台24.98~35.5万的运动B级轿车，这台车也是以全进口的方式进入国内，能够给消费者带来原汁原味的体验，相比标轴的宝马3系，这台车不落下风。值得一提的是，目前很多B级豪华轿车，它们在动力方面都分出了高低功率版本，而G70全系搭载的都是高功率的发动机，并且高配置版本还带有更为优秀的行车配置，综合实力是比较强的。

我们从目前的市场热度以及反馈来看，这台车的发展趋势并不算好，我个人认为，捷尼赛思在进入国内后，更加侧重的是GV80和G80这两台高级别的轿车，对G70并没有太放在心上；其二，我身边有一些朋友对这台车很感兴趣，想要去试驾，但由于距离原因，也都放弃了。换句话来说，目前捷尼赛思在市场布局这一方面有很大的缺口；其三，对于这个新品牌以及新车，很多人都处于观望状态，都不想做第一批吃螃蟹的人，所以销量数据也就自然是上不去了。

总的来说，捷尼赛思G70给我带来的体验很好，不管是动态、操控、调教等方面，都很优秀的。当然，这台车也同样有一些缺点，但综合分析的话，它的产品力是比较到位的，那么G70的表现又是如何呢？我们一起来分析分析。

一流的动态水准 出色的操控 标轴带来的魅力

在动力方面，捷尼赛思G70全系搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，代号为G4KL，结合8挡手自一体变速箱，这套动力总成的成熟度以及品质把控非常出色。另外，这台车分为后驱以及四驱版本，能够带来不同风格的驾驶体验。在悬架方面，双球节弹簧减震支柱以及多连杆独立悬架，大幅度提升了整车的动态品控。

在起步的时候，轻踩油门就能够感受得到这台车动力的迸发，在保证强大输出的同时，这台车的底盘以及悬架也发挥了该有的水平，整台车的平稳表现比我想象中要更好。不仅仅如此，这台车在低速路段行驶的时候，得益于变速箱的逻辑，也能够赋予我更好的平顺性。

在切换到运动模式之后，从内到外都能够给我带来不同的体验，不管是操控、底盘调校又或者是动力输出，在同级别对比当中都是处于上游水准的。另外，高配置版本还带有后桥限滑差速器，驾驶乐趣更加充足。

全新的家族语言 标轴布局 尽显运动质感

捷尼赛思G70的外观也是我个人比较喜欢的一种，由于是纯进口车型，所以这台车也并没有加长，长宽高分别为4700x1850x1400MM，轴距为2835MM，这套尺寸表现或许在同级别对比当中不具备优势，但你要记住，这台车在某种程度上是为运动而生，所以也自然不会去改变尺寸，从而破坏本身的操控。

从外观去分析，依旧是搭载了全新的家族理念设计，质感很强，并且还拥有11种外观颜色，能够带来不同的个性化风范，再加上精湛的车漆工艺，进一步强化了整体的运动氛围。除此之外，G70的车身配比也很协调，再加上运动化轮毂，能够带来更好的视觉美感。

赛车座舱 严丝合缝的做工品质 一流的乘坐质感

打开车门，G70车内的设计风格没有那么豪华，但中控台的布局却营造出赛车座舱的风范，结合大量的红色缝线工艺以及中控面板的细节处理，进一步强化了豪华质感。值得注意的是，G70的座椅也同样拥有缝线，进一步提升了高级感。

前面也说到了，G70这台车有一些缺点，其中就包括着空间，因为这台车的尺寸没有做出调整，所以不管是前排还有后排位置，空间都有很大的局限性，如果在多人乘坐的情况下也会感到有些拥挤，这一点是不可否认的。但考虑到本身定位运动轿车，而且是标轴版本，再加上这台车定位的群体更多的是偏向于年轻人，他们对于后排的要求也没有那么高，所以这台车的空间并没有想象中的那么重要。

在功能方面，捷尼赛思G70拥有360度全景影像、全速自适应巡航、可变悬架、运动外观套件、电尾门、真皮座椅、手机无线充电、后排座椅加热、后排座椅比例放倒、15个莱斯康音响、多层玻璃隔音、Brembo刹车系统等等，功能配置比较齐全，符合了许多人的要求。

综合来讲，捷尼赛思G70作为一台专门为运动而生的车型，这台车的一切处理都基本上向运动化妥协了，虽然有一些缺陷，但在动态方面的表现是非常优秀的，再加上价格优势以及精准的定位人群，相信这台车在接下来市场上面的表现也并不会差。