采访科雷嘉车主，车主说出了驾驶感受，你真的认可吗？

汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，市场上的好车越来越多，车友们对车的要求也是各式各样。全面发展才是汽车企业生存的基石。科雷嘉在雷诺的支持下名气不错，依靠着启迪未来的外观设计，很好地满足购车群体对高颜值的车型的极力热爱的要求，所以，车友对科雷嘉的满意度略高。这期分享的是《采访科雷嘉车主，车主说出了驾驶感受，你真的认可吗》。

本期请到的嘉宾是科雷嘉的用车者小韦，他是我的堂弟，也是一位内行人，他经常借老板的Jeep指南者来开。尊重朋友介绍，为了将来结婚，不久前提了科雷嘉，没选Jeep指南者。现在已然开了2100公里，科雷嘉有哪些表现抢眼的地方？他为何在Jeep指南者和科雷嘉之间选择科雷嘉？下面就把时间交给驾驶者做分享。采访科雷嘉车主，车主说出了驾驶感受，你真的认可吗。

外观整体看起来我觉得十分的上档次，车身线条也很立体，远看很帅。前脸很锐利，看着很精神，大灯造型特殊，和尾部车灯有种相互辉映之势。尾灯让人马上就能看出：这是雷诺，不过轮圈的构型比较平庸，缺乏了一点力量感。总而言之，科雷嘉的外观还是很靓丽的，是一道美丽的风景线。

有关内饰方面，我觉得最好看的地方就是中控和调节空调的位置，空调调节那里的设计很有科技感。做工方面，细节处处理得不错，使整个车很有档次感，座包和方向盘手感很好，按键使用起来还是比较方便的，实用性很强。新车感觉异味很小，开上一星期就基本感觉没有了。总体上看，科雷嘉的布局规划及品味感相当让我喜爱。

选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，对比几款车型之后，我最终选择“科雷嘉 2019款 SCe200 CVT智悦周年版”，科雷嘉的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。它的变速器感觉比较聪明，顿挫的感觉非常小，整体加速还是非常平顺。方向盘很轻，操控起来也比较方便，实际用起来油门反应非常迅速，提速也很轻快。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。

再说说空间，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。车身的三围达到了4508*1836*1629mm，177cm的年轻人依然能在车内收放自如。科雷嘉的轴距达到2645mm，后一排的话平常我都自己开车，没座过，不好评价。车内储物能力，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱也能够装得下很多的物品。

从舒适方面看，科雷嘉投入很大精力在舒适性的打造上。驾驶至相对细碎的石子道路时，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座包的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调速率较高，温度控制的能力很强，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。