星途揽月肌肉感拉满，轴距2900mm！

作为品牌向上的旗舰SUV，星途揽月在设计上采用了一套全新设计语言，整体造型表现得更加大气，再加上将近5米车长以及2米9轴距带来了高大身材，强大气场呼之欲出。

相比起外在的大气，内饰表现就差了那么点意思，与其旗舰定位不太相衬。从设计角度来看，这套内饰设计风格和奇瑞旗下的瑞虎8PLUS、星途LX等常规车型拉不开差距；其次，做工用料，不论是视觉体验还是触感，都没能体现旗舰车型应有的质感。

但有一说一，揽月的智能化水平表现确实值得点个赞。两块12.3英寸液晶触控屏幕组成的一体式双联屏幕，内置奇瑞最新开发的LION雄狮4.1智云网联系统，运行流畅，手感上佳，支持智能语音控制、360全景影像、疲劳检测、智能导航等多种功能。

空间层面上，定位中大型SUV的揽月采用了2+3+2的七座布局，而得益于更加优越的账面车身尺寸数据，揽月的实际空间表现力不弱于同为7座SUV定位的汉兰达、锐界、昂科威PLUS等一众合资车型。

从实际体验来看，揽月的乘坐空间整体表现还是非常宽裕的。在将第二排座椅往前挪大概一拳的位置，就能让第二排和第三排的乘员同时拥有较好的乘坐舒适性，但在一定程度上来讲，第三排坐一个成年人还是比较适合短途出行。另外，在储物空间方面，揽月也很出彩，后备厢空间大，而且灵活性高。

动力是星途揽月的一大卖点，全系车型标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率261马力，峰值扭矩400牛米，百公里加速跑进8s俱乐部，这样的成绩对于一台重达2吨多的SUV来说已经属实不错。要知道，思域的百公里加速也是8s左右。

实际开动起来发动机和变速箱配合还是蛮默契的，动力输出平稳，换挡积极无明显顿挫感。不过，悬架和刹车的表现就差了那么点意思，刹车踩重了爱点头，踩轻了刹不住；悬架在通过减震带、坑洼路段时，能将大振动彻底过滤吸收，但面对一些琐碎振动之时就有些无力感。

虽然是旗舰定位，但揽月的定价是相当有诚意，官方起步售价还不到20万元，再看看汉兰达、冠道等低一个级别的车型，起步售价动辄就是20几万出头，两两一对比，性价比之高孰强孰弱，一目了然。部分资源来源于网络。