长安UNI-V开启预售 区间10.89-13.19万元

2022年2月21日，长安汽车正式宣布，旗下UNI序列的第三款车型UNI-V开启预售，预售区间为10.89-13.19万元。长安UNI-V是长安乘用车自推出逸动、锐程CC之后，久违地再次推出全新的轿车，同时也是长安UNI序列的第一款轿车。随着近几年主流自主厂商开始重新关注轿车市场，长安此次推出UNI-V，可说是顺应市场，正逢其时。

新车除了推出预售价格区间之外，还推出了三个选装包，其中畅享音质包，价值1999元；运动酷玩包，价值2999元；电动飞翼包，价值4999元。

外观方面，长安UNI-V延续了UNI序列的家族式设计，采用无边界格栅，且内部的装饰还具有自身的特点，更加符合厂家方面想要表达的运动基因。

新车大灯组并未使用分体式设计，而是集成在凌厉的灯罩内部，科技感十足，同时也与整个前脸的设计融为一体，进一步突显UNI-V的运动氛围。

从车身侧面我们可以看到，长安UNI-V采用的是轿跑Coupe的风格，同时这也是长安UNI-V最大的卖点。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。这一数据在这一级别之中，长度并不算优势，但轴距达到2750mm，且车身足够低矮。

另外，我们可以看到，新车采用了隐藏式门把手，使车侧更符合运动型车的流线设计，看上去更有一体式。新车高配车型采用的是马牌MC6轮胎，尺寸为235/45 R18。同时，新车运动版车型的轮圈以及轮胎尺寸还有些不同。

车尾部分，新车在溜背式造型的基础上，尾门处向内凹，下方紧接UNI-V的贯穿式尾灯。值得一提的是，UNI-V也是长安UNI序列第一款原厂自带升降尾翼的车型，同时也是目前10-15万元区间轿车中，唯一一款量产车型自带尾翼的车型。当尾翼升起的时候，会产生25kg的下压力，降低风阻，具体降低的风阻悉数为0.007Cd。

内饰方面，长安UNI-V的设计更具特点。它延续了长安UNI-K的布局特点，采用三块液晶仪表屏幕，并带有一块12.3英寸中控屏。除了屏幕之外，长安UNI-V的内饰布局，也更偏向于为车内营造运动氛围。

新车采用运动型车常用的D型方向盘，且在方向盘内部搭配橙色缝线，进一步强化车内的运动氛围。除此之外，新车中央通道的部分也加入了拼色设计，强化车内的运动感。

在中控屏下方，新车为操控空调系统保留了物理按键，并在左侧提供了“SUPER RACE”按键，用以控制尾翼的升降。当我们按下“SUPER RACE”按键后，车辆驾驶模式将自动进入运动模式，并可以在中控屏内部进行联动，可开启弹射起步模式。 值得一提的是，新车内部搭载的是820A八核芯片，可以说是目前车规级芯片中较为高级的车载芯片之一。

受限于轿跑式车身的设计，新车的后排的头部空间并不充足，但足够家庭使用。得益于2750mm的轴距，新车后排的腿部、横向空间均达到同级别车型之中较为优秀的水平。

动力方面，此次公布预售价的均为蓝鲸1.5T发动机版本，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。新车采用前麦弗逊、后多连杆的悬架组合。

编辑点评：

随着购车主力人群不断年轻化，95后、00后开始成为主力消费人群，消费者对于汽车市场中的产品开始有了很多全新的要求。市场中的需求有了变化，各大汽车厂商则必须要顺势而为。当代年轻群体受国潮思想的影响更深，购物心理也与80后、90后有着明显的不同，这给了自主厂商一次全新的机会。近几年，各大自主厂商开始重新布局轿车市场，如长安此次推出的UNI-V、广汽传祺影豹、吉利星瑞等，都是顺应市场最新需求而来的。随着长安UNI-V的推出，长安UNI序列也拥有了更全面的产品矩阵，补充了轿车品类的空白。在10-15万元区间，长安UNI-V的推出，势必会对合资品牌的紧凑型车产生一些冲击。只不过，这波冲击产生的能量到底有多少，则需要市场的反馈来证明，让我们拭目以待。（文 车视界科技 李亮）