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今天咱们来聊聊曾经的神车制造户，宝骏汽车会不会在未来的汽车市场洗牌中消失。
先给出我认为的结论，如果宝骏仍然按照现在的路线发展下去，在不远的未来，宝骏会沦为国产末系品牌或者直接消失。
在宝骏530之前（不包括宝骏530），宝骏生产的汽车基本上是出一款火一款，比如宝骏510，以5万多的起售价，迅速火遍三线以下城市及广大农村地区，甚至连续2个月登顶SUV销量冠军的位置。再比如2016年推出的宝骏310，顶配车型价格不到5万元，然后宝骏310连续多月销量排名位于轿车前十名。宝骏730和宝骏560推出后的销量也非常好。
作为一名宝骏310的车主，我在2016年买了一辆宝骏310的顶配版本，当时裸车价4.83万，购置税减半，全办下来5.5万以内。到现在这辆车已经开了10万公里，有一些小毛病，比如左前悬挂异响，空调异味，其他的也就正常保养换件，结合它的价格，我觉得我能接受这些小毛病。
先来看看马头宝骏，在售车型有宝骏310、宝骏360、宝骏510、宝骏530、宝骏730。宝骏310基本上处于停售状态，现在4S店基本没有310的现车。宝骏360的月销量也就十几辆。宝骏510月销量大概在一千辆左右，宝骏530的销量比较好，2021年8月份530卖了5698辆，位于SUV销量排行版第36位。宝骏730在2021年8月卖了2185辆，虽然销量不高，但是销量排名还算可以，位于当月MPV销量第十名。
从上面的排名和销量来看，马头标宝骏只有宝骏530和730的销量还说得过去。
宝骏RS-5
相比马头标宝骏平平无奇的销量，新宝骏的销量可以用惨淡来形容。RS-5是新宝骏发布的第一款车，但从外观内饰和配置来看，RS-5的诚意可谓满满，全新的家族化外观设计，L2级辅助驾驶，这些变化对于宝骏来说都是全新的尝试。但是将近10万的起售价让很多消费者望而却步，所以RS-5的销量低得可怜。2021年8月，RS-5一共卖了27辆。如果您对这辆车感兴趣，可以了解下这款车的二手车，因为RS-5的销量很低，所以很多库存车直接当成了二手车来卖。
宝骏RC-6
RC-6是新宝骏发布的第一款轿车，这款车最大的卖点是掀背式尾箱，起售价为8万，RC-6的销量也很惨，2021年8月只卖了1辆。
宝骏RC-5
RC-5是新宝骏发布的第二款轿车，由RC-5演变出了2款车型，分别为RC-5W和宝骏Valli。在这里说明一下，RC-5W和Valli其实是一款车，只不过RC-5搭载1.5L和1.5T两款发动机，而Valli全系搭载1.5T发动机。2021年8月RC-5共卖了1642辆，而近三个月的汽车销量排行榜上，我并没有找到Valli的销量。
宝骏RS-3
RS-3是新宝骏发布的小型SUV，它是新宝骏家族卖得最好的一辆车，2021年8月共卖了3055辆。
宝骏RM-5
RM-5是新宝骏发布的第一款MPV，但从外观来看，RM-5有点像SUV，但是官方却把它定义为MPV，那么RM-5的销量如何呢？2021年8月RM-5共卖了635辆。
RS-7是宝骏最新发布的SUV，也是宝骏品牌自成立以来发布的唯一一款中型SUV。我个人推测，RS-7的销量很难超越同品牌的其他车型。因为虽然定义为中型SUV，但是发动机和变速箱仍然是1.5T+CVT的组合，这套动力总成放在紧凑型SUV中还算够用，放在中型SUV中实在是说不过去。
宝骏还有几款电动车，宝骏E100、E200和新发布的KIWI EV，这三款车销量最好的也不过月销百台。
宝骏汽车之所以卖得好，主要靠的就是车价便宜或者说性价比高，但是性价比是最容易被打垮的销售模式。比如长城M6、长安欧尚X5、哈弗初恋，这些价格较低的车型也会抢走宝骏530的市场。吉利帝豪、艾瑞泽5这些主销国产轿车也越来越便宜，这也使得宝骏的轿车业务举步维艰。
五菱集团之前的销售思路很清晰，五菱负责商用车领域，宝骏负责乘用车领域。但是从五菱宏光MINIEV这款车开始，五菱正式涉足乘用车领域，最近新发布的五菱星辰更是印证了这一观点。五菱宏光MINIEV肯定会抢占宝骏E100、E200的市场，五菱星辰肯定会抢占宝骏530的市场。
对于宝骏汽车来说，外有其他国产品牌车型的不断降价，内有整个集团的销售策略调整，内外夹击导致宝骏很难再出爆款车型。
如何仍然按照这样的趋势发展下去，宝骏很有可能沦为末系汽车品牌或者直接破产。个人认为宝骏需要做出以下改变，第一点严把质量关，感兴趣的伙伴可以查查宝骏汽车车主的反馈，宝骏汽车还是有很多质量问题的，比如车辆异响、新车气味刺鼻、空调异味、车缝大小不均匀。我记得去年3.15晚会曝光了宝骏560在行驶时动力中断的事件。所以宝骏应该做好品控，减少车辆后期出现质量问题的可能性。第二是增添更高规格的动力组合，现在宝骏全系最高规格的动力组合为1.5T+CVT，建议宝骏更换动力更强的发动机，最好将变速箱更换为AT变速箱。
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