“成佛坡”可能是个例，但理想ONE质量依然堪忧？

在近期一辆理想ONE挑战“成佛坡”失败的视频火了，视频中一辆理想ONE在冲击一个陡坡时失败，车尾冒出白烟并且漏出了黑褐色的液体，这让理想ONE再次陷入了网络上的质量质疑。

什么是成佛坡？

成佛坡是湖南省常德市石门县的一个急弯坡道，在去年成为了一个网红打卡点，而这个坡道也有一个霸气的名字——“成佛坡”，这个坡道不仅陡峭，而且在坡上还有一个接近180度的急转弯，而如果遇到下雨天气，这段路就会变得湿滑寸步难行。而这也是众多越野爱好者们看中这里的原因，他们认为挑战这种高难度的极端环境能有效检验车辆的越野性能，因此有诸多热门车型的车主不远千里过来进行挑战打卡。

成佛坡测试有什么意义？

测试车辆在极端情况下的爬坡性能，除了硬派越野车其余SUV去测试这个并没有什么意义，只是车主自发进行的一个越野挑战，正常行驶的情况下不会碰到这种恶劣的路况。而且这种路况除了考验车辆的爬坡能力，也考验了驾驶者的整备能力和驾驶技术。因此严格来说，仅靠能不能挑战成功来表示车辆的行驶性能和越野能力是并不准确的。

理想ONE出了什么问题？

根据这辆挑战失败的理想ONE车主表示，当时开车的并不是他而是他朋友。而且这辆理想ONE当时的状态也不好，已经行驶了七万公里，刚从藏区出来，轮胎也几乎是磨平了的状态。经过“成佛坡”时，他也并没想过挑战，因为他知道车的状态不好肯定无法挑战过去。只是好友想去挑战，所以才让好友开了理想ONE去挑战的。再加上之前在藏区为了脱困关闭了ESP忘记了再打开，也导致理想ONE在挑战“成佛坡”时限滑效果大大降低，才出现了这个情况。而理想ONE出现的故障既不是断轴也不是分动箱破碎，而是后驱动电机减速器损坏。

理想ONE车主的说法可以说是有理有据了，理想ONE本身就并非是标榜硬派越野的车型，而是一辆追求舒适性和空间性的家用SUV，因此爬坡性能和越野性能弱其实对理想ONE并没有太大的影响。而且这种挑战也并非专业的，理想ONE也不是第一辆挑战失败的车型。

理想ONE真的有质量问题吗？

只是即使车主出来解释了来龙去脉，这个事件也依然再次将理想ONE的质量问题摆到了风口浪尖。或许这只是个意外，或者说在这种比较极端的挑战中，车辆因为车手准备不足或者驾驶不当出现故障是很正常的情况。但是理想ONE的问题一是出现的故障视觉冲击力较大，二是理想ONE的一直因为质量问题备受质疑，诸多综合因素一起才导致这件事再次闹大。

理想ONE在2021年曾因为质量问题上过315晚会，主要质量问题体现在续航缩水、断轴、三缸发动机等问题上。在2021年中，理想ONE也曾发生过多次断轴问题。理想汽车的创始人李想也承认过“车辆设计有缺陷，但仅在碰撞后才会出现问题”，并且承诺过会升级加固。

但在2021年年底，有知名拆车节目曾经拆过理想ONE，结果显示理想ONE的加固升级效果并不理想。甚至新的下摆臂数据仅有30.77KN，而原下摆臂数据为33.93KN，不仅没有达到理想承诺的50KN，反而数据还有了下降。

在理想汽车承诺升级加固机械结构时，网络上就有人表示过质疑认为理想汽车做不到。因为机械结构复杂并且大多都是联动结构，修改了一个地方的结构必然会影响到其它联动结构，导致其参数变动，而拆车节目的结果也证实了这一点。可能是因为断轴是小概率事件，再加上理想ONE的终生质保，因此也并未影响到理想ONE的销量。

但理想ONE对车主承诺的事情没有兑现也是事实，承诺没有兑现又没有其他的补偿方案，反而是抱着糊弄过去的心态将事情揭过，可以说这是对车主极端不负责任的态度，更何况理想ONE在设计问题没解决的情况下，将新车主的质保标准一降再降，这种行为一旦出现问题，理想汽车将极有可能再次登上315晚会。

总结

理想ONE“成佛坡”事件究其性质，其实无法证明任何问题。因为这只是个人车主的一个自发性挑战，既没有统一的准备，也没有统一的规范，所以出现任何问题都只能说是个例。但理想ONE因为这次小概率事件被再次拖上质量问题的风口浪尖，只能说是理想汽车一直以来的行为导致的“回报”。“断轴门”、承诺没兑现再加上削减质保，人们只看到了一个不断逃避问题的理想汽车。