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如今，我们似乎常常看到造车新势力销量再创新高的消息，市场热度越发高涨。在新势力们凶如猛兽、在汽车“新四化”已经不可逆转的当下，传统势力们如大众、丰田等，也正在思考着如何创变。而对于汽车界的OG、豪华品牌的代表之一宝马而言，面对电气化和智能化转型，又该怎样继续做出引领豪华和创新的产品呢？这个问题，宝马给出了它的答案——带着各式各样的“首次”和“不同”的宝马iX。
极具未来科幻感的超前设计
在宝马集团内部，宝马iX被定位为里程碑产品，所以，它的设计自然也与现有车型天差地别。其基于宝马iNEXT概念车打造，并汲取自然灵感的“原石切割”理念，依托“极简化主义+Shy Tech隐形科技”，整体呈现出霸气稳健、未来科幻的姿态。
前脸最引人注目的毫无疑问是硕大的纵向双肾格栅，看似“平平无奇”的中网，其里却集成隐藏了雷达、摄像头等辅助驾驶传感器，并且格栅采用了可自我修复的新型复合材料，遭遇石击或细微划痕可被自行修复。而在格栅两侧，宝马史上最纤细的大灯仿佛悬浮于其上，内部融入了“L”形灯带元素，设计犀利自信。
车身侧面在“原石切割”理念的塑造下，车身线条勾勒出相对圆润、优雅、丰满的身姿，而轮眉处的切面配合22寸双五幅轮毂，又展现出遒劲有力的运动风范。值得一提的是，宝马iX的门把手还有一个隐藏的电子开关，避免遇到严寒冰雪无法弹出，相对于普通隐藏式门把手可以说是在实用性和设计上找到了平衡点。
车辆尾部则是呈现水滴形，由下至上逐渐收紧，细长的红色LED尾灯与前大灯相呼应，且颇有几分唇釉的样子，或许是宝马想做到“男女通吃”吧。此外，尾门上的宝马logo也暗藏玄机，集成了伸出式清洗装置，保障后摄像头不受灰尘污染。
极简雅致轻奢的座舱内饰
相较于外观，宝马iX在内饰设计方面的创新有过之而无不及，几乎没有品牌任何燃油车的影子，简单一句话总结，如果把“蓝天白云”logo遮住，99%的人都不会将这套极简雅致、奢华科技的座舱和宝马联系起来。而宝马iX内饰座舱的亮点主要在几个方面：
其一是首次出现在宝马产品上的一体式悬浮曲面液晶屏，由一块12.3英寸的仪表盘与一块14.9英寸的触摸式中控屏组成，物理按键减少50%，屏幕黑边控制得当，视觉冲击感更是强烈。并且内置全新的iDrvie 8.0智能互联系统，UI界面也呈现轻奢简洁的风格，同时还针对中国市场做了很多本土化定制，比如腾讯系QQ音乐等应用，功能更加丰富。
其二是座舱具备的“轮上会客厅”气质，比如前排中央通道悬浮式岛台设计，主副驾之间没有完全隔断，减少了“隔阂感”；比如全景可调节天幕，它可根据用户需求来进行变色遮阳，不仅可以改善视野，还能很好地保证遮光性与私密性；比如填充饱满厚实、采用菱形缝线的客厅沙发式座椅，营造出了会客厅般的舒享自在氛围。
其三是轻奢精致的细节设计和绿色环保的用料，比如iDrive旋钮、座椅调节按键、换挡拨杆等采用水晶质感材质打造，在不同的光影照射下，呈现不同的精致质感；比如中央通道操作台辅以木板装饰，带来一丝家居的温馨；比如覆盖中控台的皮质材料采用橄榄叶萃取物鞣制，内饰的其余部位则采用织物覆盖，并没有生硬堆砌真皮。
传承宝马品牌核心驾控优势
一直以来，宝马车型的运动性、操控性总被我们津津乐道，而定位宝马电动车里程碑的宝马iX，自然传承了这一品牌核心优势，其搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，提供xDrive 40、xDrive 50以及M60三款车型，最大功率分别为240kW、385kW、455kW，零百加速时间最快仅为3.8秒，在动力性能层面体现了宝马iX纯电旗舰的身份。同时，xDrive 50车型CLTC标准下的续航里程最高可达665公里，在同级电动车已属上乘。
同时，宝马iX同样采用宝马经典的50:50配重，再加上前双叉臂、后五连杆独立悬架，为实现精准转向和极佳驾乘舒适性奠定了基础。此外，中高配车型还配备带电子控制减震器的自适应双轴空气悬架、主动转向系统，将带来更高水准的驾乘舒适性和宝马品牌独有的运动操控特性。
不仅如此，为了减轻繁重的电池组对车辆操控性的影响，并实现车身刚性与轻量化的平衡，宝马iX车身结构上的关键部位，如B柱、车门边框、尾门等位置大量采用了碳纤维材料，其好处不言而喻，唯一的坏处可能就是一旦发生事故，将有一笔不菲的维修费用。
汽车渝评
身处汽车行业百年未有之大变局时代，像宝马这样的品牌，实现“大象转身”本就不是一件容易的事。但好在我们从iX身上，看到了百年豪华品牌宝马在智能科技、材料应用、动力性能、设计理念等全方位的大胆创新，其也将开启宝马品牌电动新世代篇章，也期待宝马iX能交出一份不俗的市场销量答卷。
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