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K哥这两天狂刷外网的十一代两厢思域测评，实不相瞒，我被种草了！
视频中的实车太惊艳了，特别是白色。（本田就得买白色）
啥都不说了，等国内有实车了K哥第一时间测评，一秒都不墨迹！其他信息就放到下面的新闻中聊吧，进入正题！
一、“皇冠”快被用烂了？
一汽-丰田现在开始玩双车战略新花样了，以前是换个样子和名字。
现在连车标也换了，还得往上换，比如皇冠陆放，车头一个硕大的“皇冠”车标。
别说，这招还挺有效果，皇冠陆放月均销量6000+！
尝到了甜头的一汽-丰田，准备在塞那一丰版（也就是GRANVIA）上套一个一模一样的皇冠车标，没准尺寸更大？
中文名或为皇冠威尔陆，怎么听怎么怪。可以看出来一汽-丰田极力想向威尔法靠拢，却适得其反有点山寨的感觉。
K哥提个不成熟的小建议，不如叫“陆尔法”，气质这不就来了嘛？（甚至Q了一下别克GL8陆尊，一陆还有一陆高！）
新车将于今年9月份推出，外观暂时还没有公布，连谍照都没有，只有生产车间的局部图，没有任何参考意义。
动力方面，参考广汽丰田赛那就可以了，全系搭载2.5L自然吸气发动机+电机的混动系统，系统综合最大功率249马力，匹配E-CVT变速箱。
而且大概率还是全系前驱，四驱是不可能四驱的，最多给个后风挡遮阳帘、后排液晶屏啥的凑凑配置。
毕竟咱是皇冠，里子可不能输！
二、有人喜欢坦克400吗？
近日，在国家专利局网站上公布了一组坦克400的专利申报图。可以看出来外观和此前在成都车展亮相的坦克400相差无几。
目前坦克的产品序列一共有5款车，分别为300、400、500、700和800。
坦克300和500是传统硬派越野车，坦克800是豪华中大型SUV，400和700则小众一些，为机甲风格的硬派SUV。
u1s1，坦克800是K哥能接受的最大限度了，400和700简直就是毁前作的存在。
复刻就复刻嘛，复刻的好看也没人会说你山寨，偏偏要搞原创。
一直以来长城就有这个臭毛病，产品重复性太高了，一款炮能推出68款市售车型。
这种感觉就像俄罗斯套娃，怎么套都套不完！
其实坦克品牌应该是“小而精”的，专注于推出市场稀缺的热门爆款就行了。
比如类似吉姆尼的小型SUV，有多少人盼着长城出坦克100或200？
像是牧马人的可拆卸设计也可以尝试在坦克300上推出，满足不同的市场需求。
那么问题来了，如果预算允许的话，库里南能复刻一下吗？
三、东风本田の2022年产品计划
在之前的文章中，K哥提到过东本即将推出思域HATCHBACK、TYPE-R等。
现在确切消息来了，包括思域HATCHBACK和TYPE-R在内的11款新车都将在2022年内推出，我有预感今年的A级车展东本展台都得围满媒体老湿了。
先从便宜的车型说起，首先是中期改款的享域，主要是对外观进行了调整。
现款享域的车头太丑了，很不本田，新款换成了家族化设计，有点小小雅阁的味道了。咱就说当年就可以用这种设计，为毛要拖到2022年？
动力方面还是搭载1.0L涡轮增压发动机和1.5L混动系统，没有什么变化。
接下来是全民熟知的全新一代缤智，时隔一年终于国产落地了。
当然在东本这儿叫XR-V，外观我是不想吐槽，怎么看怎么像长安。
内饰确实是升级很大的，不过见惯了这种简约的贯穿风，K哥表示老的XR-V内饰还有点小清新呢！
动力方面，预计和海外版一样，会提供燃油和混动版两种选择。
十一代思域已经上市一段时间了，在8-10月份，全新思域混动、思域HATCHBACK及其混动也将在国内上市。
没错，K哥期待很久的思域HATCHBACK终于要来了！
从海外版的评测来看，动力依旧是1.5T手动挡和CVT两种版本，CVT版本还有驾驶模式切换，分别为Sport、Normal和ECON。
本来K哥还挺羡慕海外版有驾驶模式的，但得知三种模式没有太大区别后，就无所谓了。
海外版两厢思域支持CarPlay，但国内三厢思域仅支持CarLife。
没什么大不了的，实在不行咱换一个日版主机，还带日本地图！
另外，海外高配自带BOSE音响，国内只有型格有，思域还是原厂8喇叭。
再来看这颗巨帅的“SR”款轮毂，这不是改装哦，是原厂的！
这就看东本能不能做配套了，如果换一个普通轮毂，我绝对饶不了！
动态方面，性能和现款差距不大，但新思域的隔音做得更好。
接下来就等静态和动态评测了，10月份什么时候到来啊？！
紧凑型SUV方面，纯电动车型e:NS1和全新CR-V分别将在4月和9月上市。
本田的电动车先别期待太多，卖多少价还难说，全新CR-V倒是能关注一下。
另外还有一款全新的SUV序列，或为国产的HR-V，竞争对手为日产逍客。
最后就是本田粉心中的Dream Car，思域TYPE-R了，发布时间预估为今年12月份。引进是一点会引进的，就看是进口还是CKD了。
要我说，买一台普通两厢思域，改个TYPE-R外观就行了。
烂仔精神重在烂仔，支持归支持，钱包不能空！
四、欧拉黑猫、白猫突然停售？
让子弹飞里师爷带着老婆出了城，吃着火锅唱着歌，突然就被麻匪劫了。
这种郁闷，在新下单的欧拉车主身上蔓延了开来。
（经典1818新闻开头，预示着这件事不简单）
2月14日，欧拉厂家突然向旗下4S店通知，要求停止接受欧拉黑猫和白猫的订单，同时撤出展厅展车和宣传物料。
K哥瞅了一眼新闻，反应还真迅速啊，黑猫和白猫都被列入了停售名单。
这种雷厉风行的停产事件，我从业以来好像还是第一次见，用户昨天才下订，今天就成绝版了。。。
搁你你受得了么？
事后欧拉给出了解释，大意是订单积压太多了，一时半会儿产不出来；供应链紧张，生产周期过长。
解释归解释，还得看用户接不接受。
据K哥观察，欧拉黑猫和白猫的论坛已经被停产的消息淹没了。
不少新下订的用户都对将来可能出现的售后、质量问题表示担心。
其实嘛，明眼人都能看得出来，就是黑猫、白猫利润太低了，加上芯片供应紧张，停产了给利润高的车型腾位置。
但这种不负责任的行为，真的挺伤品牌形象的。
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