自主品牌硬派越野，都带差速锁，坦克300还是BJ40？

如果在三四年前，想要买一部能够在原厂状态下跋山涉水的硬派越野车，恐怕只有牧马人或者平行进口的陆巡、途乐可以实现，动辄6、70万的价格会劝退不少消费者，然而自己后期改装的车型又在稳定性、动力表现等等方面拖后腿。但如今，这两款原厂车就可以做到相当高的强度。

坦克300是去年开始大红大紫的车型，硬派的外观造型和实打实的通过性一下让它在消费者眼中脱颖而出，甚至直接盖过了自家集团的哈弗H9，不得不说，前后差速锁的配置以及8AT变速箱省去了很多后期折腾的时间和成本，低扭充沛的发动机也保证了越野时不错的动力储备。

内饰相比外观来说也保持了相同基调，精致的材质设计和类似奔驰的内饰布局很容易获得好感，不过很明显这也算不上抄袭，只是使用了相近的形式而已，凸显豪华越野的设计理念。除了硬件之外，坦克300也联合不少厂家推出了不同的官改版本，在越野能力上进一步提升。

相比之下，BJ40就显得低调很多，虽然也是硬派越野的造型，但受欢迎的程度似乎没有坦克300那么高。除了品牌营销因素之外，纯硬派的风格似乎没办法完全迎合消费者的胃口，粗放的同时无法兼顾精致，也是没有办法的事情。

内饰虽然尽可能的加上了装饰件、电子档把、大屏和不同的纹理，但风格上似乎还是与精致差了几分，不过真正购买这辆车的消费者在意的不全是这些，而是它同样具备前后差速锁以及不俗的通过能力，在换装长城的动力总成之后两者在动力上的表现差别不大。当然，BJ40也保留了2.3T汽油版以及2.0T柴油版可供选择，对于那些越野老炮们的吸引力还是很大的。