比亚迪元PLUS：“元”气满满，还超级加倍

去年比亚迪的市场表现称得上是自主品牌里新能源的绝对标杆，月销7万+、8万+、9万+...十分恐怖，今年1月又祭出了9万+的销量，而且在轿车销量榜top5里出现了3款比亚迪车型，下一步就是攻克新能源SUV市场了。

对于SUV市场，比亚迪独领风骚的是宋系列，最近几个月2W+的月销量已经是站稳了脚跟，进入虎年比亚迪加快了节奏，上市了全新比亚迪元PLUS车型，指导价13.18-15.98万元。新车作为海洋系列的第二款产品，设计清新自然、交互系统智能好用，很有希望与宋系列一同占领SUV市场，截止上市当天订单数已经超过20000辆。

全新比亚迪元PLUS的设计风格采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸的封闭式格栅简洁大方，LED灯组犀利有神，中网镀铬条连接两侧大灯，成为比亚迪最鲜明的设计特征。保险杠两侧造型夸张，营造出相当的战斗感，多层次的线条堆叠使得前脸更具层次感。

侧面轮廓带有强烈的速度感，悬浮式的车顶、进击下压的线条，都为车身的蓄势待发奠定了视觉基调。龙鳞元素并没有缺席，C柱尾端部分采用银色带龙鳞雕割的方式，一方面营造出时尚感，同时为车身色调增添了几分跳跃感。

作为全新PLUS车型，元PLUS尺寸更大，其达到了4455*1875*1615mm，轴距方面达到了2720mm，比较空间需求是这个级别用户的强需求。

车尾造型采用了时下最为流行的贯穿造型，一方面拉伸的尾部的视觉宽度，增加了稳定感；另一方面，尾灯雕琢精细，辨识度极强，提升了尾部的格调。后保险杠同样以折角、线条为主要视觉表现方式，与前保险杠呼应，提升了尾部的运动气质。

内饰风格与同平台的海豚有相似的元素，通过波浪与龙须营造出青龙出海的活力与律动；肌肉流线贯穿门板和仪表板；一体式运动座椅兼顾安全、舒适与动感；哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等细节处的精巧设计，将元PLUS的运动新潮逐一彰显。交互核心是15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智能网联系统，为用户提供真正智能的交互体验，尽显潮跑SUV的科技之力，树立了智慧出行新标杆。

除了仪表小屏幕+中控大屏幕的交互部分，中控台及门板似乎延续了海豚的“自然元素”，带点水流、空气流的视觉效果，看起来还是“元气满满”。出风口、空调调节，甚至两侧门板上的音响都采用了“圆形”效果，操作层面推测与海豚一样采用拨动的方式。排挡杆造型类似飞机、游艇的推杆造型，周围还保留了一些物理按键。

在主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，带来功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能，可在关键时刻化险为夷，带给驾乘人员无忧无虑的用车体验。

在诸多黑科技配置中，APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷功能一应俱全。

新车搭载全新的前驱八合一电动力总成，一台最大功率204马力的前置单电机，峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m；与之匹配的则是磷酸铁锂刀片电池组，容量分别为49.92和60.48kwh，纯电续航里程CLTC工况为430km和510km；百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh。

鹏友说：

比亚迪以全新的视角审视市场并且祭出了e 3.0平台，如果海豚车型是一道充满海风的甜品，那元PLUS就是融合了众家所长的海鲜烩饭，它有王朝系列的基底、也有全新平台活力。在2022年这个存量市场里，元PLUS是否能给比亚迪在SUV市场上带来突破我们拭目以待。