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车场如战场,竞争确实非常激烈,汽车制造业在变革,汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变,购车需求从来不是一成不变。“秋民山战神”五菱宏光,在今年持续发力,取得了一定的成绩。“日系质量王”雷克萨斯ES,逐渐成为市场的领头羊地位。但是,随着车主的年轻化,用车需求日益增多,失败者很快就会被淘汰,找不到合适的定位,汽车品牌将无法获得成功,正如斯巴鲁力狮。
大家好,我是斯巴鲁力狮的车主王先生,听了媳妇建议,5年存款提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了2790公里,还算了解这款车。当时有人建议我选别克GL8,不可否认,别克GL8的表现也非常突出,但是斯巴鲁力狮才能真正撩拨我的心弦。下面,一些心得体会给大家分享一下。
外观上看,外观中规中矩,就是最好。十年的车,现关注看,依然是一款毫不过时的轿车,最爱他的四十五度拍照,线条流畅又不失优雅。缺钱日间行车灯,不应该。可能是尾灯占后备箱线条有点窄,显得有点跷臀和突兀。
内饰来说,典型的日本车,内饰细致,很养眼。中控台的液晶屏操作很灵敏,但我更喜欢机械触感的按键。旋钮的质感也不错,总体来说满意。新车也没有什么味道,就是有点单调。
空间方面,空间对我来说相当的够用了,五口之家妥妥的。等不到LEVORG了,唉。后排座椅可以4/6放倒,装大件东西方便。后备箱空间也挺大的,唯一不足的就是天线在后备箱内,突出一块儿,影响放置物品。
舒适性上,对舒适性不挑剔,感觉还凑合,当然比同级别的本田雅阁要差点。一般,感觉有点偏硬,过减速带需用很慢的速度,还是很明显地感觉颠簸。风噪、胎噪能接受,因为目前没上过高速,高架路上一般80-120,全程开音乐,噪音基本忽略。座椅较软,全车带座椅加热,冬天正好用得上。
动力上看,4的越野车,现在这车,动力完全够了。实用2.0四缸水平对置发动机,重心低,噪音小,震动小,升功率高,全进口车型技术值得称赞。粗暴了它也不会介意,发动机平顺,锉钝感较低,总体会让你满意的。高速上高速加速也是没有问题,最快跑过210,感觉很爽,不过就是噪音过大,可能跟无门框有关。
操控性上,操控的话没太多说的,比较同级车已经非常不错。过弯的时候我一直速度都很快,感觉有点飘。简直是山路和弯路的克星,发动机重心低,全时四驱的性能展现得淋漓尽致。精准,稳,超车变道给人信心十足。至于油耗,由于没注意节油,一般情况开得好的话基本12个左右,如果全部市区的话跑到过平均17。
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