比亚迪元PLUS值得买吗？哪款配置性价比高？

比亚迪全新纯电SUV元PLUS已经上市了，有420KM和510KM两种续航五款配置，售价13.18-15.98万。看上去这个续航和价格都没有什么惊喜，毕竟有广汽埃安AION Y和哪吒U Pro在那比着，那元PLUS到底值不值得买，哪款配置更值得推荐？

如果说和广汽埃安AION Y以及哪吒U Pro相比较，元PLUS第一眼就能看出差别，那就是颜值，相较于两个对手，似乎元PLUS的未来感没有那么强，但在颜值面前也没所谓了，不论AION Y和哪吒U Pro都是采用了类似机甲的风格，原创度是有，设计也还不错，但却没有元PLUS的“惊艳”。

元PLUS虽然也是采用了家族式的Dragon Face 3.0，却和以往车型风格有所不同，车身线条更加精炼、动感，也更具肌肉感，像是一个精干的运动青年。

元PLUS虽然名字还是王朝的产品序列，但已经是采用了e平台3.0纯电平台的车型，设计上有所精进也是理所应当。也正是得益于这个平台，元PLUS才能在并不大的身材下，获得充裕的内部空间。其实这样挺好，好开好停，还不影响乘坐舒适性。

元PLUS的内饰变化巨大，有不少创新之处，而且细节上值得把玩的地方不少，营造出的结果就是，不论是视觉感受还是质感上都表现不错。只不过这大面积的灰白色，新车看着是不错，日后打理起来就要麻烦不少。

至于配置不用担心，比亚迪一直不吝啬，该有的都有，不论是DiLink 4.0(4G)智能网联系统还是DiPilot智能驾驶辅助系统，口碑都不错。当然，作为一款2022年的新车，如果能够支持5G网络就更好了。

相较于AION Y和哪吒U Pro两大对手，除了设计上外，元PLUS在动力表现也更加出色。元PLUS采用了多连杆独立后悬架，再加上汉斯·柯克的调校，元PLUS在驾乘表现上更为出色的。

至于元PLUS这五款车该怎么选，其实并不难抉择，入门的430KM 豪华型，别看是“丐版”但是配置一点也不“丐”，LED远近光灯、自动头灯、无钥匙进入、自动空调、倒车影像、定速巡航等也一应俱全，续航满足日常驾驶也足够，可以说是经济实惠之选。

与之对应的510KM 尊荣型，配置几乎一样，价格这一万高在哪里呢，续航和移动电站功能，80公里的续航说多也不算多，至于移动电站比较适合喜欢自驾出游的朋友，就看对于续航是否在意，愿意用1万元换80KM续航。

430KM 尊贵型不到14万的价格，包含了主/被动安全配置以及360度全景影像、内置行车记录仪、自适应巡航等，性价比还是很不错的，比较推荐。

至于次顶配的510KM 旗舰型，比430KM 尊贵型才贵了1.3万，但是不仅续航多了80KM，还新增了18英寸轮圈、并线辅助、2个扬声器（6→8）、2个毫米波雷达（1→3）等配置，要是以之前一万换80KM续航来算，多的配置才3000元，物超所值。

顶配的510KM 旗舰型PLUS，配置十分全面了，增加到12个的毫米波雷达以及APA自动泊车、15.6英寸中控屏幕、带感应的电动尾门、车载空气净化器等等。而且不少配置还是旗舰版选装包里的东西，价格仅增加8000元，比买旗舰版加选装包合适的多。对于预算充足，想体验完全体的朋友来说，买就是了。

以元PLUS本身的素质来看，各方面表现都很均衡，并没有拿什么不实用的“先锋”配置做噱头，保持了比亚迪一贯的实用性和高性价比，竞争对手虽然素质也不差，但比亚迪元PLUS综合素质更高，而且品牌知名度也更高，唯一担心的就是比亚迪现在的产能不足，订车的话，怕是等待的时间不会太短。