东风日产全新奇骏挑战三缸失败，三缸真的不适合中国市场？

别克英朗从四缸换到三缸后，直接跌出销量排行榜前列；福特福克斯换三缸后，直接从热销车型沦落至冷门。不得不说，三缸已经成为专治各种不服的神器，任你多任性，曾经多牛掰，但凡换了三缸，都是两个字，凉凉。

去年，技术日产的神车奇骏换代了，搭载三缸发动机的全新奇骏，虽然颜值有所提升，座舱也更加科技时尚，但从市场销量的反馈来看，还是两个字，失败！

为此，日产只能复活上一代奇骏，命名奇骏·荣耀，搭载2.0L自然吸气四缸发动机，两代奇骏同堂销售。那么三缸机的问题究竟在哪里呢？三缸真的不适合中国市场吗？首先看车企为何推出三缸机，更多的还是为了政策方面的环保需求。然而，对于消费者而言，这不是他们所关心的，也不会为了企业的环保去买单。

要说三缸机的问题，抖动是一方面，但更重要的是心理。三缸机在技术层面或许没有大问题，可同样的价格，有四个缸的我为何要选三个缸的？多出来的一个缸，我可以不用，但你不能没有。再者，你少了一个缸，可既没有便宜，又没有更好的体验，我为何选你呢？事实上，小编以为，就目前的技术而言，三缸机应该是没有多大问题。之所以搭载三缸机的车型卖不好，更加重要的是这两方面的原因。

第一，品牌力不足。比方说，宝马的三缸车型不是卖的也挺好吗？

第二呢，就是价格。如果全新奇骏搭载三缸后，直接降个三四万，你看消费者会不会买？当然，从另一个角度看，三缸机为了解决某些物理问题，貌似成本也不低，因此，想让它降价，实在太难。如此来分析，或许三缸真的有些不适合中国市场。

对此，各位老铁，您又是怎么看三缸车型的呢？