37万的沃尔沃V90国V真的好吗？开了30200公里，听听车主的真实看法

黑色与琥珀色交织的色彩搭配让整个内舱空间沉稳又灵动；符合人体工学设计的支撑性、舒适性和包裹性俱佳，长途驾驶也不存在腰腿困乏的感觉，尤其座椅那种头层牛皮的质感、触感、精致走线让人感觉舒心、自然；V90CC整体内饰风格是我喜爱的，不去刻意营造奢华或者豪华感，没有眼花缭乱的功能配置，一切化繁为简，简单简约简洁，恰到好处。中控台右侧和四个车门上的原木饰板能清晰的看到实木的纹理，给人原生态亲近大自然的感觉；钻石切割风格的发动机启动按钮、驾驶模式选择按钮和音量调节按钮，质感优秀，原来科技也可以很优雅；虽然没有宝华伟健，曼卡顿也足以让我感受到驾驶中音乐的曼妙，知足者常乐嘛！值得称道的是后排座椅的ISO-FIX儿童座椅接口，不需要额外的插口配件就可以把座椅轻松的拆装，省却了很多烦恼。

三、乘坐舒适性感受

家人身材都不是很高，车内乘坐空间完全满足日常所需，本人也比较抵触所谓各种加长，够用即可。车内手套箱、车门等位置储物空间充足，平时很少用到。最喜欢的是超大的后尾箱，放倒后座可以舒适的休息，偶尔还可以充当货车，行李箱等就自不必说了，一家四口一周左右自驾游所需的装备和用品都可以轻松装入。配上沃尔沃原厂车顶行李箱就更完美。座椅舒适度很好，长途驾驶也不会有腰酸的感觉，座椅加热在冬天很受用，发动机水温上来后空调来的很充足，沃尔沃的环保确实值得称道，提车时就只有轻微的座椅真皮味道，不到一个月时间就消失了，除此之外没有任何异味，家人坐在里面在环保方面一点不担心。车辆悬挂很有韧性，过减速带或沟坎时能给车身足够的支撑。

四、驾驶感受

2.0T发动机，187KW/254马力/350牛米完全满足日常全场景所需，曾经驾驶1.5L排量福特嘉年华走完川藏线青藏线全程，尤其是雨天泥泞路面安全通过老通麦路段，所以对V90CC的动力毫不担心，日常行驶、变道超车、高速游刃有余。V90CC整车瑞典原装进口，保留了原汁原味的北欧调校，包括动力响应、底盘回馈和方向盘手感，不过最让我惊喜的是V90CC在冰雪路面的惊艳表现。在深冬大连零下十几度气温的室外停放一夜，转动启动旋钮像往常一样一次顺畅启动，在冰雪路面驾驶过程中车辆的稳定性、循迹性都值得信赖，缓慢起步并不会有明显的打滑，只要速度控制得当并道和转弯会很优雅，遇到坡道的时候也很从容，2.0T发动机350牛米的扭矩和全时四驱足以顺利完成上坡和下坡。在使用原厂轮胎情况下表现尚且如此，可以想象如果更换成冬季轮胎表现会更好，以后冬天去长白山或者呼伦贝尔的时候换冬季胎感受一下。油耗方面，截至目前已驾驶V90CC三年零一个月，累计公里数31000KM，平均每年一万公里使用量，其中80%使用场景是个人上下班通勤，单程8KM，其中经常性拥堵路段1KM，其余7KM路程一路畅通，其他20%使用是周末近郊游和远途自驾游。油耗和油费方面，市区状况下车机表显综合油耗冬季为10.4L/100KM，第一冬季气温经常零下发动机热效率低且单程行驶距离短，第二是车顶背个小书包在大连经常性的5-6-7-8级风中逆风奔跑，对于这个油耗非常满意；夏季表显综合油耗9.9L/100KM，长途高速状况下综合油耗可以到7.8L/100KM，对于V90CC这样一辆车长4.9M和自重2吨多的车来说这项分数我给优秀。

五、结语

1.最大的优点。最喜欢且最心仪的就是V90CC优雅的身姿、210毫米离地间隙、全车黑塑越野包围、祖传标志性 雷神 大灯、简约舒适的内饰、质触感上佳的真皮座椅、空间巨大的后尾箱、整车瑞典原厂进口、车顶双条贯穿行李架、超大面积全景天窗、后窗遮阳帘等，这众多元素在初次相遇瞬间便俘获热爱旅行的我。

2.有何不足之处。如果非要提不满意，那就是怠速时驾驶员座位噪音比较大，这个问题在后续的B系列已得到解决，个人性格是爱屋及乌，可以无限包容。

3.值不值得入手。性价比极高的一款进口车，单纯就这款车而言在中国市场的指导价结合终端优惠之后的落地价来说并不贵。沃尔沃推出的十二项服务值得称道，每一项都是给车主的福利，为车主免除很多后顾之忧。一年或者10000公里一次基础机油保养，善用沃尔沃官方推出的各种优惠活动，机油保养、空调空气滤芯更换、火花塞更换、雨刮器更换等服务价格很优惠，不会对日常用车成本增加困扰。