从洛神智能座舱上，我们能够看到什么？

伴随我国正式进入车联网蓬勃发展时代，通信技术进步已成为相关领域发展的推动力，特别是人机交互、智能座舱等汽车科技的相关领域。而在这方面，上汽对未来的构想方面逐渐接轨海外知名车企，“洛神智能座舱”本身更是车企思考技术路径的缩影，相信借助领先的智能化技术，自主品牌能够在“新四化”之路上缩小差距甚至超越海外合资品牌。

全新荣威RX5 MAX智能燃油车，成为首款搭载“洛神智能座舱”的车型，作为首个量产的多核异构融合式智能座舱，它支持微内核和宏内核、以及基于SOA的云端融合框架，具备跨域融合的能力，并具备很多竞品缺乏的“情感智能”特技。

比如上车后不用像之前语音唤醒或物理按键才能唤醒车机，驾驶员可以随时直接发出指令，且需要的操作可以直接说完，车机能够不打断、不遗漏地完成所有指令，就像和车上的朋友进行聊天一样自然、连续。

而当车上有其它乘客、或全家出行自驾时，车机也并非只为驾驶员服务，各个位置的乘客都能独立同车机对话，甚至接续与车机对话，孩子想开天窗、老婆想切换歌曲，都可以直接语音执行。

打个比方，驾驶员想放一首大家都爱听的欢快歌曲，但播放后孩子不喜欢，在不重复唤醒车机的情况下，孩子直接说出想听的歌曲，车机就能直接切换，方便了乘客，也避免了驾驶员更多的分心。

此外，洛神座舱真正的革命性进步，则在于另一个关键词——养成式AI语义。玩过各类养成游戏的读者，对这个词肯定不会陌生，它的核心在于对一个角色的培养，而所谓养成式AI语义，也就是通过云端可以不断学习，进而培养、成长、进化的一套语义系统。

养成式AI语义背后拥有上汽和阿里的海量语义库，具备深度的语言模型体系，是全球首个自进化系统，真正可以听得懂、学得快、会得多，堪称“史上最强车载语音”，所以在使用体验方面还是蛮不错的。

马云表示：人对自己更了解后，可以更聪明更明智。当人类使用AI，可以更好了解自己并且服务自己。此外，我认为技术应该与梦想共生，因为是梦想而不是技术去改变世界。没错，相信怀揣着成为智能网联领航者梦想的上汽荣威，后续还会带来更加好用的OTA升级。