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2019年开始在德国上市的现款“Golf 8”，2020年至21年将陆续增加变化。运动车型有“GTI”（245马力）和“GTI Club Sports”（300马力） .、“R”（320马力），车身造型除了掀背车外还增加了一个变种（旅行车）。而这一次，结合最强R和Variant的运动旅行车“Golf R Variant”诞生了。
Golf R Variant，漆成深蓝色（准确地说是青金石蓝）的象征色，是车顶从 B 柱延伸出来的车身，总长 4.64 x 宽 1.79 x 高 1.47 m，轴距为 2.68 m。长约 35 cm。这样一来，611L的货舱就正常生成了，后排座椅靠背的倾斜可以生成1642L的货舱。它的重量为 1630 公斤，比两厢车重 76 公斤。
外观上根据掀背车的不同，通过R标志、左右大直径进气口和带钢琴黑框的侧门槛、镀铬车门后视镜、大型车顶尾翼、后4片式消音器切割器等来区分外观。.
测试车配备了可选的 Akrapovi 钛排气系统，当油门关闭时，襟翼解体并为家庭旅行车发出强大的声音。此外，底盘通过选装性能套件降低了 2 厘米，轮胎配备了 235 / 35R19 汉考克运动轮胎。
搭载的发动机为与掀背车R相同的2升4缸直喷涡轮增压（开发代号EA888 evo4），最大输出功率为320马力，最大扭矩为420牛·米。后轮也通过 7 速 DSG 和安装在后轴上的新采用的多片式离合器驱动。
尽管仍命名为 4 Motion，但新的 4WD 系统还具有扭矩矢量控制功能。目录上的动态性能是4.9秒0-100km/h，最高时速是250km/h，但是如果你购买了像本次试驾这样的可选性能包，它会提升到270km/h。
按下开始按钮。一边聆听四缸运动型发动机的平稳转动和略带干涩的金属排气声，一边操作驱动选择。除了“舒适”、“运动”、“竞赛”和“工业视觉”等熟悉的模式之外，您会注意到该变体还具有 R 特定的“特价”和“漂移”（* 配备性能的车辆包裹）。
“Special”是用于纽博格林运动驾驶的略微柔和调校的减振器，“Drift”字面意思是在封闭赛道上进行漂移驾驶。先从舒适开始。7速DSG每次骑行都感觉更舒适，而且这款车型在任何情况下都没有后冲，换挡非常平稳。
享受在一般道路上骑行的舒适感后，立即选择“运动”。即使在这种模式下，也很难得到家人的投诉。
有趣的是，大众已将赛道运动驾驶纳入其 Golf R Variant 试驾计划。因此，这是为了确认大众推出的底盘综合控制（VDM：Vehicle Dynamic Manager）的效果。
首先，与轿车相比，我几乎感觉不到 76 公斤以上的重量差异和空气动力学障碍。有了R性能扭矩矢量，从弯道开始就可以感受到强大的加速力，而且当时的抓地力不减，让你可以放心地踩下油门踏板。此外，令人印象深刻的是，通过上述底盘集成控制（VDM：Vehicle Dynamics Manager）立即执行操作，没有延迟。
当然，采用了标准高尔夫中使用的ADAS（高级驾驶辅助系统）和最新的信息娱乐/MIB3，您可以通过高度方便的车体真正享受多用途的真正价值。它是一款兼具通勤、购物和运动驾驶三种角色的多功能旅行车，但目前尚未公布其在中国推出的时间和价格。
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