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对于很多大佬来说，为了彰显自己的社会地位和经济实力，在选择座驾的时候，往往都会瞄准百万级别的车型，除了大家所熟知的路虎 揽胜 （ 参数 丨 图片 ）和 雷克萨斯LX 570以外，尺寸更大、排面更足的全尺寸SUV 领航员 也成为了他们的最爱。
作为林肯现阶段的旗舰之作，109.08-129.80万元之间的官方指导价，无疑表明了它的尊贵身份。要说起领航员的亮点，首先就是在于外观设计，拥有高大厚实的车身布局，单从块头来看，就有着十足的王者气息。前脸部分，林肯标志性的大尺寸盾形镀铬进气格扇，有着极高的家族辨识度，分体样式的大灯组合以及大量平直的线条设计，营造出很强的大气硬朗氛围。
而且车身侧面也是这款领航员引人注目的地方，和目前市面上大多数SUV不同，并没有采用过多的年轻化设计，而是将不怒自威的气势进行到底，长宽高分别为5355*2073*1937mm。除此之外，为了满足更高质量的消费者的需求，领航员还推出长轴版车型，车长更是达到了5657mm，用SUV中的“”来形容它丝毫不夸张。都说路虎揽胜气场足，但如果停在领航员旁边，即使是大哥级别的揽胜也只能委屈当小弟了。当然，如果非要说出领航员的缺点，无非就是尺寸大、在市区停车不方便，不过对于能买得起领航员的大佬来说，这根本不叫事。
再来看尾部设计，贯穿样式的尾灯组合，镶嵌在车尾中部的镀铬装饰条以及林肯品牌英文标识，和前脸以及车身侧面一样，都是高大威猛的现实写照。虽然对比 宝马X7 和 奔驰GLS ，整体设计相对简单，但有着尺寸称霸全场的优势，所谓的设计已经不重要了，足够大的块头已经让这款领航员的气场足够到位。
大家都知道，林肯作为美系豪华品牌的代表，在国内市场中，从认可度和销量层次进行分析，虽然不及同为美系豪华品牌的凯迪拉克，但是在豪华感营造方面，林肯完全可以称得上是标杆。和外观部分一样，领航员的内饰同样是采用了大量平直的线条，使其整体显得更加层次分明。另外，在悬浮样式的10英寸液晶显示屏、林肯特色的按键式挡把以及主副驾驶座独立的中央扶手等元素的堆积下，再加上使用大面积皮质内饰材料和实木饰板进行点缀，豪华感自然不用多言。
除此之外，作为林肯的旗舰SUV，在起售价又超过百万的前提下，领航员的配置表现也做到了可圈可点，基本上我们所能想到的配置，都在它身上装配。例如，保证日常驾乘体验和安全的可变悬架、全速自适应巡航以及必备的全景影像、车侧盲区影像等均为全系标配，20个扬声器的锐威音响、拥有30向调节的真皮材质座椅、主动降噪等也没有在它身上缺席，由此可见，领航员不仅有着超强的气场，性价比也要远超百万级别的BBA竞品。
乘坐空间方面，领航员采用2+2+3的七座座椅布局，轴距为3112mm（长轴3342mm），得益于第二排独立的座椅以及和前排待遇一致的独立扶手，再加上支持独立控制音响、空调和天窗，坐进这款领航员的后排，简直可以说是商务舱的体验。另外，在保证第二排空间足够宽敞的同时，第三排仍然可以轻松坐下三位块头较大的乘客，这也使得领航员成为了货真价实的大七座SUV。
动力方面，领航员也达到了全尺寸SUV该有的水平。全系标配3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到了285kW，最大扭矩为680N·m，与之匹配的是十速手自一体变速箱，别看块头大，但它的动力表现却一点都不含糊，实测6.13秒破百，足矣让大佬尽情享受速度与激情。之前有幸开过一次领航员，那种从容、踩多少有多少的动力表现，让我印象尤为深刻。
综合来说，当购车预算提升至百万以上，林肯领航员绝对是不得不考虑的车型，因为无论是气场还是产品力等方面，都很难让这类消费者挑出毛病。能够给我们带来傲视全场的驾乘环境的同时，又能让我们体验到大排量发动机带来的加速顺畅和从容感，同等价位中，有领航员这般实力全面均衡的车型真的不多！
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