高颜值实力派 试驾广汽埃安 AION Y｜图文＋视频

据说眼前这台AION Y不仅拥有媲美S级的大空间，还有600km的超长NEDC续航里程，顶配车型价格也就15万左右。接下来我们就来看看它究竟表现怎么样吧。

拿到这台“海湾石油赛车队”配色的AION Y立马让人眼前一亮。天蓝色足够清爽可爱，橙色装饰又加入了不少活泼运动的气息。设计部分也很有看头，前脸“天使之翼”造型的日行灯很漂亮，很独特；封闭式中网与绿底的广汽LOGO则表明了其新能源车型的身份。

来到车身侧面可以看到AION Y的整个车身轮廓并不像传统SUV或是轿车的样子，而是更加接近于单厢车。能够做成这样显然是得益于电动平台不用为内燃机单独设计空间的优势，设计师不仅可以在造型上拥有更多发挥空间，同时车内的空间也能尽量做到最大化。

细节部分，平直的车身线条与机甲味十足的轮拱饰板为它带出了一股浓浓的“赛博朋克”气息。

至于车尾，仍很好延续了整车的风格，类似能量槽造型的点阵式尾灯、镂空式的尾翼十分好看，同时极具辨识度。

打开后备箱，实话说AION Y的后备箱空间并没有为我带来什么惊喜，空间不算大，平台也比较高。好在后排座椅是支持按比例放倒的，拓展性还不错，日常家用毫无压力，同时我试驾的这台高配车型还配备了电动尾门。

坐进车内，以它给出的价位来看，简直是获得感满满。液晶仪表、中控大屏、无线充电、全景天窗等等，总之同级你能想到的配置他都有搭载。至于车机系统大家就更不用担心了，毕竟有强大的广汽集团在背后，AION Y这套车机不论功能性还是易用性都是当下的一流水平。

再看整套内饰在设计部分同样很精彩，风格和配色与外观高度统一，一样的天蓝色与橙色搭配，加上适量的金属饰板，看起来清新，且富有未来感。

坐在AION Y的后排我不禁感叹，这空间确实够大。同时这也很好的解释了它后备箱空间表现一般的真实原因，确实AION Y把更多空间让给了后排。个人认为既然拥有这么大空间，何不加入一个后排座椅前后调节功能，好让大家可以在后排空间与后备箱空间之间自由取舍。

至于舒适性部分，就不要天真的拿它和奔驰S级比了。基础的舒适性配置还是有的，比如后排出风口、USB接口、全景天窗等等，座椅的舒适性也不错，同时地板也是纯平状态，后排可以舒服从容的坐下三位成年人。

下面说说这台AION Y开起来什么感觉。动力参数就不背了，它开起来的感觉是一台典型的电动家用车风格，加速不暴力，日常在城市中我喜欢调到SPORT模式下，这样它的电门响应会更灵动，在道路上穿行，变道、超车都会觉得轻盈些。

底盘部分AION Y同样是偏家用的调教风格，悬架比较舒适，在通过较大颠簸时也都处理的很得体。值得一提的是，也许是因为轮圈尺寸比较大，又或是新车胎压比较高的原因，这台车在通过破损路面时，不少细碎的震动会传递到车内。至于噪音部分，AION Y虽然车身不小，但风阻控制得很好，风噪不算大，也没有传统内燃机的噪音，唯一只是轮胎噪音会相对明显些。我想日后要是能够换上一套更高规格的舒适静音轮胎的话，想必整车的NVH表现都能得到显著提升。

总结：

最后我们简单总结一下，通过这两天的试驾我们发现这台AION Y不仅颜值高，其它各方面的属性也都很均衡。作为一台定位家用车的新能源车型，它在动力、空间，配置、安全等各方面都表现很好，找不出明显短板。如果当下你正打算入手一台纯电家用车，绝对应该将它也纳入备选清单中。