3450
遥想当年途观一车难求的画面,至今还没有哪款车型能够重现这样的盛况。不过后来的途观变成了现款的途观L,定位的升级也让上汽大众在紧凑型SUV这一市场出现了空缺。而途岳作为接替老款途观的车型,自推出以来就扮演着弥补后者退市后市场空缺的重要角色。
这台19款大众途岳330TSI搭载的是一台我们很熟悉的三代EA888 2.0T低功率版的发动机,较大功率137kW(186HP)/4100-6000rpm,较大扭矩320nM/1500-4000rpm,匹配的是7速双离合变速箱。
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至较佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如图:
前段油门响应起步提速到中后段加速超车全段性能整体优化提升,油门比原车更加灵敏,超车需要加速时,动力更加直接、迅猛,换挡也更加灵敏,整体开起来非常舒服。
艾森全国统一标准化施工:
车辆检测—— 动态数据记录(有效保障程序品质)——读取原车程序——根据测试数据和车主升级需求制定调校方案—— 程序调校——植入升级后程序——升级后车辆检测——再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)——合格交车,不合格重调优化至合格交车
内容由作者提供,不代表易车立场