复工就是新一轮轮胎涨价，老百姓买车会涨价吗？

春节刚过，新一轮轮胎涨价潮如期而至。2月8日，普利司通发布涨价通知，将年前凶猛的涨价之火延烧到了年后。据《车轱辘》不完全统计，仅在2月15-16日，就有5家轮胎厂发布涨价通知，尤其集中在全钢胎工厂，大有“涨”声愈演愈烈之势！那么，轮胎的涨价，会影响到新车涨价吗？网友们买新车会不会越来越贵？

2月15日，固铂轮胎发布涨价函，决定自3月23日起，将上调PCR全线产品的供应价格3%至5%，涉及旗下所有品牌，包括固铂 Cooper，斯达飞 Starfire 及马斯特 Mastercraft。同时跟随涨价的还有方兴橡胶、盛海橡胶、新迪轮胎和新桂轮橡胶等品牌，轮胎涨价，是不是买车会越来越贵？到底什么原因导致轮胎涨价？

从石油来看，摩根大通全球股市研究表示，石油输出国组织（OPEC）及其盟友组成的OPEC+联盟产量不足和对其闲置产能的担忧可能会让石油市场保持吃紧，油价最早可能在今年第二季触及每桶125美元。

原材料价格上涨导致轮胎成本上涨。其中，炭黑由前期的4000元/吨涨至8000元/吨附近，氧化锌从16000元/吨附近涨至当前的20000元/吨附近，涨幅在25%左右。另外加上其他人力、税务等等成本，综合算下来轮胎的成本上涨在15%上下。

一般用轮胎原材料和相关化工品价格均在上涨。

运输成本激增。根据最新全球货柜轮的船班准班率统计，去年12月准班率仅32%，创下新低纪录，全年船舶的平均延误时间为6.86天。2月 11日，40艘船舶排队，其中有38艘船舶在距离港口150海里处徘徊等待泊位，平均等待泊位时间在经历数周回落后增加至18.8天。货量远比预期来得大，导致北美塞港改善进度缓慢，船班、货柜的调度难度更高，运价大涨的问题恐怕又会重演。

写在最后

如此以来，对本就饱受“缺芯”困扰的车企来说，无疑又加重了成本和生产配套方面的负担，对消费者来说，是否会带来新车的定价上涨恐怕是大家最关心的问题。