本以为保时捷Macan已步入尽头，没想到好玩的却来了

保时捷于 2013 年首度发表的入门SUV产品 Macan 车系，现今贩售车型为 2021 年 7 月推出的二度小改款车系，提供 Macan、Macan S 以及 Macan GTS 三款车型选择，接续保时捷于近期发表了全新车型 Macan T，以入门 Macan 动力为基础，但针对底盘操控进行强化，借此赋予更为纯粹的操控乐趣表现。

Macan T 所采用的 2.0 升四缸直喷涡轮汽油引擎，较 Macan S 及 Macan GTS 所采用的 2.9 升 V6 双涡轮汽油引擎，于前轴上的重量减轻了 58.8 公斤，透过较轻的负载设定可提供更出色的弯中循迹及操控表现，并具备 265 匹最大马力及 400N.m最大扭矩输出，搭配 7 速 PDK 双离合器变速箱及四轮驱动系统，拥有 6.2秒自静止加速至时速 100 公里的加速性能，以及极速 232 公里的表现。

Macan T 在外观上大量运用了玛瑙灰金属漆涂装，包含前保杠进气栅口、照后镜、车侧饰板、后扰流板及车尾字型徽饰，黑色亮面窗框饰条及跑车化排气系统，亦列为车型标配，足下则配置 20 吋钛色涂装轮圈。

Macan T 采用具备电热及电动调整功能的前双座跑车化座椅，座椅中央施以 Sport-Tex 条纹图案包覆，并标配 GT 跑车化多功方向盘以及专属车型门槛。

而在底盘设定上，Macan T 则将 PASM 主动式悬挂系统列为车型标准配备，其较标准版悬挂降低 15mm，同时在前防倾杆设定上亦有所强化，同时 PTM 循迹管理系统亦特别针对车型重新进行调教，而 Macan T 亦可选配气压式 PASM 主动式悬挂，可进一步降低10mm 车高设定。另外 PTV Plus 扭矩分导升级系统亦列为 Macan T 车型的选配项目，透过上述的更动及新增选配项目，赋予 Macan T 更为出色的整体操控设定。