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都说国产车的实力近两年突飞猛进，尤其是20万元左右的中高端产品（油车）。那么到底实力如何，扉旅汽车小编今天废话不多说，就拿自主品牌中口碑最好、热度最高的领克来验验货。
领克相信各位小伙伴都已经非常熟悉了，尤其是像03+这样有卖点的性能车型，今天我们也是找来了领克家族带“+”号的另外一款车型，领克05+。
我们先来看一下领克05+在家族中的地位，领克作为吉利的高端汽车品牌，一直以年轻、个性和运动为品牌的最大卖点。在轿车阵容中，领克03+和领克02 Hatchback，确实获得了不少年轻人的认可。但哪个搞性能的品牌在如今时代不出个SUV呢？例如AMG GLC 63、宝马X3M，不过这些车确实让大多数年轻人有些难以触及，所以领克 05+出现了，一款主打性能的SUV，确实让不少年轻人既满足了说服父母买车理由，同时又能享受性能带来的快乐。
既然本期是以大灯为主题，那我们就拿领克05+的大灯来试试金，至于动力体验我们在文尾处也会简单为大家分享一下。下面我们一起来看看领克05+的大灯吧！
测试车型：2022款 05+2.0TD自动性能套装 指导价：26.18万元
灯源：远近光均为LED 特色功能：自动远近光
本次我们大灯测试栏目，选择了领克05+性能套装版车型，也就是领克05车型里最贵的一款，同时也是加装了性能外观套件的一款车，指导价26.18万元。据我们从经销商获悉，目前该车没有任何优惠，可见这车追的并不是销量，而是“有钱难买爷开心”的态度。与领克05+探索版仅是外观套件的区别、就要贵出了2.6万元，所以如果是你会自己改？还是花2.6万元用原厂升级套件呢？
灯组构成&配置解析：
虽然套件不同，但是领克05+包括领克05在内均采用一样配置光源的LED大灯，只有最低配的领克05不带自适应远光、自动头灯、转向头灯。
毫无例外，领克05+的大灯设计造型，依旧是领克家族式的第二代“北极之光”分体式大灯，上方为日间行车灯和转向灯，下方为一颗远近光一体透镜、两颗起到辅助效果的LED远光灯。在这样的设计加持下，让领克05+有着极高的辨识度。
大灯售价：领克05+一体式大灯总成单侧价格为5268元，相比于我们之前测过的吉利星越L确实贵了点，但是毕竟是分体式，加上更加细致化的做工，这个价格在自主车型中算是比较合适的。
领克05的尾灯小编觉得是领克家族中最为好看的一款，底部为黑色装饰板，中间为领克LOGO，看上去独树一帜，灯组由两排3D悬浮式能量晶体以C字结构精致排序组成，搭配18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯，并且熄火停车后或者着车时，尾灯都会有流水效果，真的还挺酷炫的。
我们也找到了领克05车型大灯单元拆解后的图片，可以看到控制单元也就是“大灯电脑”，与灯内所有电子件起到单元控制作用，负责了总线通讯以及LED光源驱动等功能。例如车上配有光线传感器，大灯电脑根据环境光线可自动开启关闭等。而这个控制单元也是有罗马尼亚工厂代工生产的，并不是国内制造的原件。
对大灯起到散热作用的风扇，装在近光灯后面，当大灯起雾或是冷热不均的情况下，风扇会为大灯提供降温散热效果，而风扇的生产地是来自奥地利。
高度调节步进电机，配合控制单元一起工作实现了大灯照射角度自动调节以最佳的照射范围，以达到最大的可视范围。
随动转向电机，由控制单元发送信号进行控制，带动近光左右摆动。方向盘15度以上随动转向启动。
特色功能：自动远光
在功能方面，领克05+这套大灯具有自动远光功能，为智能远光灯控制系统，可在夜间实现远近灯光的自动切换。一般情况下，当车速大于40km/h以上，且前方无光源时，将开启远光灯，若探测到对面来车的前大灯及同向前车的尾灯或者其他光源时，自动将车辆的远光灯切换到近光灯，避免远光对周围交通参与者造成炫目。同时车速低于30km/h，车辆自动将远光切换为近光。
检测路况光线环境，通过安装在挡风玻璃上的摄影头，控制单元会自动侦测前方车辆或是对向来车的相对位置，进而控制远近光源，自动开闭，让其它车辆驾驶员不会遭到强光干扰。
车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）
定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。
在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。
20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。
照射距离测试：远近光表现，达到自主品牌最佳水平
领克05+的近光实测最远照射距离为右侧64.8米，中间为38.5米，左侧为34.8米。这个成绩可以说是我们测试过自主品牌车型中，成绩最远的一台国产车了，超越了吉利星越L之前保持的58.9米。这对大灯可以说非常优秀了，一般近光最远如果超过50米，即为满分。领克05+的64.8米甚至超过了进口豪华车奔驰S450L（52.5米）。
可以说自主的实力，在领克身上得到了完美认证，照射水平完全不输给德系灯厂的水平。
在远光测试中，领克05+的实力也很让人惊艳，远光灯实测距离为124.1米，超过了星越L的记录122.9米，在中高端包括进口BBA汽车品牌中，这个成绩都算是很强的了。
动力没有过猛，但足以带来驾驶快感
谈完大灯，我们谈谈小编对于这台领克05+的综合感受吧，首先特有的绿色车漆，行驶在街上确实相当“炸眼”。尤其是性能套装版，标配全碳纤维个性运动套装后，整车给人的感觉就是一台武装到牙齿的改装车，不过它是原厂。就在小编开领克05+期间，还有一次被警察误认为是改装车拦下检查。
不过好在不影响小编驾驶领克05+时的快乐心情，虽然是一台SUV，但是它的起步速度可完全没感觉出是SUV，有种钢炮级AMG的感觉，全力起步，车身出现轻微的抬头，轮胎配备255/40R20的固特异EAGLE F1ASYM3，并不会打滑，整体感觉还是很稳的。
此外彰显性能之处还有，领克05+配备AKEBONO品牌代工生产的四活塞刹车卡钳和大尺寸划线刹车盘，踩下刹车踏板后制动力能够感觉很明显。
在底盘配置上，领克05+为麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬，并且调至运动模式后，悬架的阻尼感会自动变硬，操控起来的手感也变得非常精准有指向性。同时发动机舱内，还装有一根相当粗壮的Stabilizer前顶吧，连接前避震两侧的塔顶处，让车辆的操控更为扎实紧凑。
不过唯一不足的就是，领克05+的8AT变速箱，在激烈驾驶时调至手动模式后，换挡速度稍有迟滞，加速收油后，变速箱仍会维持在相对更低的挡位，将发动机保持在高转速区间。如果是自动换挡情况下，感觉并不是很明显，所以能够把手动换挡逻辑再优化一下可能就更完美了。
总结：
作为一台国产性能SUV，领克05+的实力表现总得来说还算令人满意。无论在配置还是动力上，都可以媲美合资车的水平。尤其是我们测试的大灯成绩，领克05+可以说是用实力证明了自己，破纪录的成绩，也绝对称得上是国产自主车型中的标杆了。
我们也希望未来的领克能够不断突破自己的成绩，逐渐成为一个成熟有实力的自主品牌，为国内消费者带来更优质的驾驶感受。好了本次测试就到这里，如果你也有想要了解的测试车型，可以评论告诉我，我们来一起证实一下它的实力！
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