丰田又一新车，标配2.0L+CVT，实拍卡罗拉锐放

丰田这两年在国内市场呈现出逐渐上升的态势，而且几乎不可阻挡。即便它溢价相比其它品牌更高，动力也不是最强，但品控出色的特点仍然获得了诸多车主认可。如今丰田随着深入国内市场布局，又一全新SUV来袭，标配2.0L+CVT，空间实用又大气，实拍卡罗拉锐放。

看到这个车型名字相信大家对锐放已经有了一定的心理预期，一汽-卡罗拉锐放定位是紧凑级SUV，其实对标的就是广汽丰田锋兰达。比荣放定位略低，定价区间为12.98-16.98万，这也符合丰田双车战略的大方向。作为一台定价12.98万起步的紧凑级SUV，丰田卡罗拉锐放的竞争力还是很强的，同级别对标本田缤智，有着空间和价格的双优势，这台车具体情况到底如何，一起来了解一下吧。

外观设计上卡罗拉锐放有着后发优势，毕竟是1月份才上市的车型，设计理念超前很正常。前脸采用家族式的正梯形大嘴式格栅中网，两侧狭长大灯，营造出了较强的立体感。整车基于TNGA-C平台架构，车身加入了镀铬边框等元素。车尾保持了和车头一致的审美，也能看出丰田的家族式设计。采用铝合金轮毂，轮胎直径入门17英寸，高配车型18英寸，宽度也从215mm-225mm不等。

内饰用料能看出比较厚道，车内大面积的皮质材料填充，触感舒适。中控台和操作台之间做了分割，更有层次感。悬浮式9吋液晶中控屏幕，4.2吋液晶仪表盘+指针仪表，三幅式多功能方向盘。全系标配L2级别智能辅助驾驶系统、全速自适应巡航、自动驻车、发动机启停技术、碰撞预警、车道偏离预警以及主动刹车等功能。除入门的先锋版和精英版外都配置了一键启动和无钥匙进入。车机有GPS导航和车联网、OTA升级等功能，也可以语音识别控制，能看出TNGA架构的丰田新车在配置这方面对于同级别车型还是有一定程度领先的。

车身尺寸为4460*1825*1620mm，轴距2640mm，采用前麦弗逊独悬，后纵臂扭转梁式非独立悬架也就是板悬。全系前置前驱驱动，承载式车身结构，后备厢容积达到438L。按照这个设计结构来看，卡罗拉锐放的调校也大概率倾向于舒适。轴距2640mm的后排空间不会太小，和本田CR-V以及前几年的现代ix35也是差不多的，这两台车没见过有人觉得后排空间小。

除高配顶配外，座椅材料都是织物，前后两排布局。前排主驾驶座位支持电动调节，包括前后、高低、靠背和腰部、头枕等位置都能调整，符合人体工程学设计。后排座椅支持4:6比例放倒，全车都支持车窗一键升降并且后排标配空调出风口。

搭载2.0L自吸发动机，最大功率126KW（171Ps），峰值扭矩205N.m，匹配模拟10挡的CVT变速箱。NEDC综合油耗5.9L百公里，需要92标号汽油。动力表现中规中矩，和同价位的涡轮机比起来弱一些，但调校平顺，油门跟脚，这也是丰田一贯的特点。对于大多数人来说，选择丰田主要就是看中其省油耐开，对于动力反而不是第一需求。

综合来说，卡罗拉锐放的实力还是很不错的。在12.98万起步的这个价格区间，对标的竞争对手实力都不是太强。目前最畅销的就是本田XR-V，去年达到18.7万台左右销量，而大众的探歌和探影销量表现都不是太出色。因此丰田卡罗拉锐放很有潜力，只要产能跟上，成为畅销车型并不难。

毕竟现在很多一线的国产紧凑级SUV都到了这个价位，卡罗拉锐放一是合资，二是丰田品牌，三还是紧凑级车型，不管是定价还是定位以及配置，都显示出了极强的竞争力。但这台车并不是毫无缺点，丐版车型配置较低，食之无味，要买这台车最低还是要选精英版。这样裸车就接近14万，落地下来也要16万左右，一部分价格型用户可能会转而选择国产车。总体来说卡罗拉锐放是值得入手的，一点小瑕疵不算什么，你们觉得这台车性价比如何呢？