开年首月销量不足400辆，领克09尴尬怪产能？

领克汽车旗下旗舰SUV领克09上市已经过去4个多月的时间，有谁还记得领克09刚上市就订单破4万的数据，但是从领克09在终端的上险量来看，似乎反差有点太大了。领克09在2021年最后三个月里总计上险2153辆，这样的糟糕表现延续到了2022年的首月，即使加上领克09新能源的1057辆上险量，领克09的首月销量也不超过一千五百辆。

一般情况下，一款车型前几个月的销量并不能反映消费者的真实购买情况，甚至有的车型会造成在互联网上热度十足，但是销量遇冷的虚假现象出现，但是至今已经是第四个月了，不免质疑起领克09在营销号、厂家宣传里的“泡沫”。

中大型燃油SUV售价区间在30万元左右的中国品牌车型，红旗HS7不行，领克09更不行。当售价来到30万元左右，各家车型的竞争就不仅仅是产品力的比较了，抛开理想ONE的存在，对比红旗品牌与领克，同样是自诩豪华、高端品牌，同时红旗在超过30万价位车型里，还有能够稳定月销三千辆的红旗H9车型，但是同样的价格，同样的“高端”放到红旗HS7上就不行。从不少消费者的观点里，红旗已经是二线豪华品牌了，但是这个价位这样的品牌力对于领克09的部分消费者来说，是个伪命题。

领克09的问题在哪里？除了品牌力，还有定价。领克09售26.59-32.09万元，真的贵吗？其实不然，对比一下紧凑级SUV领克01售17.98-20.18万元，需要注意的是领克01诞生于吉利CMA平台，而领克09诞生于沃尔沃SPA平台下，平台不同对于品质产生的差异，不能用当初吉利星越L“碰瓷”沃尔沃XC60的无良口号所混淆。因此，基于领克01的价格上加十万买领克09，贵的真的是领克09吗？

可惜的是消费者不这样认为，所有的商品卖得不好，都可以用“卖贵了”来解释，这也是为什么大家一聊领克09，都把丰田汉兰达25.88-34.88万元的售价拿出来，认为是领克09卖贵了，但是“原价”你是买不到汉兰达的，而且拿着汉兰达低配车型价格的预算，能买到领克09同样的配置、动力吗？

在我看来，其实领克09销售压力并不大，这是因为中大型SUV市场本身并不大，而且像大众途昂的姊妹车型大众揽境也加入市场竞争，同时中型SUV的丰田汉兰达和丰田皇冠陆放也带着相近的价格入局，留给中国品牌燃油车的空间变得狭窄。

最后该如何解释领克09开年首月仅销售不足400辆的事实呢？品牌、产品、价格的原因在买与不买的消费者心理已经很明晰了，而最重要的原因之一是领克09的产能问题。领克09生产于宁波梅山工厂，根据宁波梅山公开信息显示预计梅山工厂年产能70万辆，但当前领克09实际年产能仅3万辆，这3万辆产能基本能够被国内消费者消化掉。所以，在接下来的几个月里，领克09的交付量提升后，才是其“真实”的销售情况。