欧拉黑猫白猫停产背后原因，已订车用户陷入尴尬

2月15日，欧拉汽车突然停产旗下黑猫和白猫两款车型的消息引发关注。据财联社报道：欧拉品牌旗下黑猫、白猫已不再接受新车订单。对此，欧拉品牌相关负责人也回应：“两款车型确实已经停产了。”而就在前一天，欧拉品牌的经销商就已经接到长城厂家的临时通知，表示从15日零点起要求经销商全部停止黑猫白猫车型的接单，并将宣传物料全部撤出，展车也全部撤出展厅。给经销商也来了个措手不及。

车型停产其实对于汽车制造商来说是很正常的一件事情，有可能是销量不佳、淘汰老旧车型、设计缺陷质量问题、供应链短缺等等。一般较为成熟的厂家可能会提前几个月甚至几年就对外宣布某款车型的停产计划，即便是由于销量不佳导致的停产，厂家不愿主动提及，我们也会从经销商处或是市场终端提前了解到相关信息。

而针对此次黑猫／白猫的停产，欧拉汽车官方仅仅是在微博上作出回应表示：由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑猫白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受，厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划，保证现有订车客户提车速度及购车利益。

同时欧拉官方也表示：整车停止接单不代表零配件停止供应，所以车辆后续维修保养问题欧拉会秉承为每一位车主负责的原则，解决车辆在使用中的售后问题。

从官方的回应可以看出，虽然芯片短缺是目前全行业都在面临的问题，集中资源保证交付的行为也无可厚非，但是官方对于已订车用户的交付等待周期并没有进一步说明，并且大家更为关心的黑猫白猫两款车型究竟是暂时停止接单，还是直接停产，官方也没有给出明确答复。

去年3月，同样是长城汽车旗下的坦克品牌，由于销售火爆而造成订单积压的坦克300也出现了暂停接单的情况，但不同的是，坦克是官方宣布暂停接单，并给出了原因和具体时间，以及后续恢复时间。因此这次欧拉官方的态度，倒是引发了外界的诸多猜测。

首先，从销量数据上看，欧拉品牌2021年全年销量约13.5万辆，同比增长140%，销售势头还是非常不错的。其中除了白猫车型市场表现较为一般，黑猫一直是欧拉旗下最为畅销的车型，全年销量约6.63万辆，几乎占到了欧拉整体销量的一半，另一款主打车欧拉好猫全年销量约为5.09万辆。所以从市场表现来看，将一款占据品牌全年销量几乎一半的车型停产，似乎并不太合理。况且欧拉黑猫和白猫在去年8月才推出了2022款车型，如果厂家已经有了来年停产打算，又何必如此操作。

但是在刚刚过去的2022年1月，欧拉黑猫的销量同比降低了36.1%，从6090辆降至3891辆，而另一款主力车型欧拉好猫的销量则从去年同期的2081辆跃升至8612辆，同比增长313.8%。看来如果是因为芯片和零配件供应问题，欧拉明显将生产资源优势集中到了售价更高的好猫上了。

当然作为企业来讲，这也无可厚非，集中资源保证更高利润产品生产也是正常的操作。不过就产品本身而言，欧拉黑猫虽然是一款畅销车型，但熟悉欧拉的朋友应该知道，欧拉黑猫上市之初的名字是欧拉R1，那时欧拉品牌才刚成立不久。作为品牌旗下的第二款车型，欧拉R1凭借复古可爱的外型和较高的性价比，在上市后获得了很好的市场反响。此后欧拉品牌经过战略布局的调整，才确定了以“猫”系列命名旗下车型的方案，随着白猫车型的推出，顺势将欧拉R1改成了黑猫，以“更爱女人的汽车品牌”为新的战略方针。

此外，通过欧拉品牌过去一年的营销策略可以看出，未来欧拉汽车的产品重点都将围绕其最新的“猫”系列展开，其最新的闪电猫、芭蕾猫、朋克猫都将在今年推出，并且以复古时尚所打造的这几款新车型，在经过了长期的预热之后，也已经赚足了人气。作为目前长城旗下唯一的电动汽车品牌，欧拉也承担着集团内部非常大的压力，好不容易另辟蹊径走上了一条新路，自然不会再把更多精力放到售价低廉、利润微薄的微型电动车市场。

因此，凭借芭蕾猫、闪电猫等新车型冲击15～20以上中高端市场才是欧拉接下来的品牌策略，面对芯片短缺、原材料上涨以及补贴退坡等因素，价格区间在6～8万元的黑猫／白猫显然已经无法满足欧拉的利润需求。何况这两款车的销量也无法和宏光MINI这类微型电车相提并论，让欧拉一个电车品牌背整个长城汽车的燃油车积分也不现实。所以我更相信欧拉黑猫／白猫之后将直接停产的消息，毕竟目前的订单还要生产一段时间，让欧拉再为这两款车花精力并太现实。

那么对于已经订车但尚未交付的消费者而言，现在就显得比较尴尬了，毕竟自己刚买的新车还没到手，就将成为市面上的绝版车型，虽然在售后保养方面不用担心，这一点厂家应该会尽到责任。但对于本就不保值的电动车来说，买一款停产车型对于大部分人来说心态上都不太好接受，毕竟黑猫／白猫基本上都是消费者购买的第一款车型，亦或是给女性买的代步车辆，也不是理财车型。所以如果这些用户中有人想退订，不知还能否顺利操作。

听说还有个别经销商反其道而行，将店内现车坐地起价加价销售，若真如此，他们对自己的产品还真是迷之自信，毕竟之前欧拉黑猫之所以卖的还不错，就是因为消费者在有限的预算中才会选择它。

而对于尚未订车的消费者来说，虽然少了两个选择，倒也不是没有替代车型。在微型电动车市场，传统一些的诸如长安奔奔E-star、奇瑞小蚂蚁都是不错的选择，时髦一点的还有宝骏KiWi，新势力品牌也有零跑T03、哪吒V等等。

诚试说：

对于欧拉品牌而言，还是希望其能够对自身的产品规划更加清晰且透明，既然是更关爱女人的品牌，就不要让自己的用户们看得云里雾里，反而最终影响了消费者对于品牌的信任感。其新款车型芭蕾猫将于3月正式推出，闪电猫则在第二季度上市，不知放弃了低端的微型车市场用户，冲击中高端的欧拉品牌能否凭借这些新车型走向新的阶段。