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随着对4米2蓝牌轻卡的整治力度加大，很多绿通散户车主为了获得稳定且长远的收益，开始转向总质量18吨的6米8中型载货车。由于绿通受季节变化影响很大，时效性要求高，行驶线路不固定，也对车辆提出了更高的要求。为此，解放青汽针对绿通用户特殊需求推出了一款自动挡解放JK6高顶载货车。
解放JK6高顶载货车的整体造型还是主打年轻化潮流，富贵红金属漆涂装为年轻车主主导的绿通运输市场带来更多活力。驾驶室采用流线型设计，较之前主打的中高顶驾驶室更加威武。标配独立示宽灯，结合车辆行驶工况不确定的特点，可以起到更好的示宽作用。
解放立体车标采用鎏金色款式，并针对年轻化用户群体增加了夜光功能。组合式大灯，采用类似镰刀造型的LED日行灯，双级独立光源。
解放JK6原厂配备了四路影像检测系统，相比起后期自行改装，避免了电路走线不规范带来的安全隐患。车身侧面带有醒目的AMT自动挡标识，玻璃窗上端除了增加补盲镜之外，还配备了独立雨眉。
两级踏板采用了防滑设计，车门下方的宽体护板具有更好的防尘功能。采用的格拉默座椅增加了双级腰部支撑，多级阻尼调节，提升了长时间行车的舒适性。
四幅式多功能方向盘两侧的多功能按键具备定速巡航、蓝牙电话接听等功能。仪表盘采用了高分辨率液晶屏，方便驾驶员时刻观察车门开关、油耗、气压等车辆基本信息。
中控台的主体采用仿桃木纹、皮革面板混搭设计，提升了车内的居家氛围。由于散户车主行驶线路不固定，特别是等待装货、找货期间，可以通过多功能影音娱乐系统打发枯燥的时光。10寸多功能液晶屏还配备同级别车型少有的四路影像监测功能，提高了在货场装卸货的安全性。
高顶驾驶室在提升驾乘舒适性的同时，顶置储物空间也得到了优化，隔断式设计可以用来存放换洗衣物。遮阳板采用电动提拉设计，卡友行车时可以根据室外光线变化随意调整，在驻车休息时还能保证私密性。
宽650mm的下卧铺，在驻车休息时侧卧、平躺空间游刃有余。两侧的透明玻璃窗还可以打开换气，行车或驻车休息时都可以保持室内通风换气。上层卧铺采用折叠设计，行车时不会影响驾乘空间，延展后宽度能达到900mm，提升了上铺的利用率。
绿通运输受季节性影响较大，不少车主为增加收益会选择1500km以上的长途线路，长距离、高时效对于动力链要求更高，为此解放JK6搭载了解放动力CA6DLD-26E6发动机，排量6.6L，峰值扭矩1060N.m，标配高效缸内辅助制动系统，在坡道工况下减少制动器、轮胎的硬性磨损。
商车邦在实地走访中了解到，很多绿通运输散户车主单驾从事长途货运已成常态，为此这款解放JK6中卡配备了法士特F8JZ105CM系列8挡AMT变速器，可以降低驾驶疲劳，采用主副箱双中间轴结构，具备更强的承载能力。在返程时如果运输零担普货，可以根据载货量适时选择动力和经济模式，来保证车辆的整体燃油经济性。此外，发动机10万公里，变速器12万公里的长换油周期，有效减少了用户车辆的进站次数。
后桥主减速比4.111，发动机转速在1100-1300rpm/min就能达到70-90km/h的车速。车辆整备质量约为7.88吨，额定载质量可达10吨。其轻量化设计集中在底盘部分，378后桥采用3/7+3片抛物线板簧悬架，适用于绿通、普货运输的承载需要。如果车主经常运输冻品、水果等高附加值货物，还可以选择4气囊空气悬架。
针对绿通等高时效运输特点，这款解放JK6车型标配容量600L铝合金油箱，综合高速工况、车货总质量18吨的情况下，百公里平均油耗22L，整体续航能力超过2500公里。
对于很多从事绿通运输的散户车主来说，这款具有高顶宽卧铺、10吨合规运输能力、高效发动机、舒适自动挡的解放JK6将是一个不错的选择。
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