领克03：汽车的主动安全配置很重要，被动安全也不能忽视！

汽车行业的发展日新月异，安全性早已成为广大车主购车时考虑的首要因素，即使由于资金等现实因素制约，潜意识里仍将安全性列为重点。

汽车的安全性主要分为两大类，主动安全和被动安全。一般情况下我们把汽车发生事故之前起作用的安全配置叫做主动安全，而事故发生之后起作用的自然就是被动安全了。比如在发生交通事故的第一时间，被动安全配置可以吸收撞击力量，从而实现保护车内外人员的目的。

对于主动安全，我们经常能在配置参数表上进行翻阅，而被动安全则藏在我们难以看见的地方，今天我们就通过近日发生在福建福州的一起事故，来说说被动安全的重要性！

隔着屏幕，都能感受到现场的胆战心惊吧？

这是一台领克03在福州某路段被客车追尾，随后又被推着撞上了前方的大罐车，车头和车尾受损严重。从现场曝光的视频可以看到，被两台大车夹击的领克03属实情况惨烈，车头、车尾已完全溃缩，几乎已成两厢车，内部的安全气囊也是完全打开。

但令人意外的是，在经历了这样的严重碰撞后，这台领克03的A柱并未受到任何影响，两侧车门也能正常打开，车内人员也仅是受到了惊吓，并没有其他的受伤情况。

不得不说，在安全性这方面，领克03做得真的太到位了，有多少车能保证在遭受两车夹击后连A柱都不受损呢？

其实，能够取得如此出色的成绩，领克03也是实至名归。我们知道，领克03是在吉利和沃尔沃共同研发的CMA架构下的诞生的，自然有着源自沃尔沃的安全基因。并且，这个架构完全按照全球五星标准打造，品质和安全性能值得信赖。

在2021年中保研公布的碰撞测试中，领克03的表现就很优秀，获得7个G评级，一项M评级的成绩，让网友表示大受震撼！

这样的碰撞结果和领克03优秀的被动安全配置息息相关，车辆的材质，车身结构，安全带，安全气囊，头枕，可溃缩的方向盘及制动踏板等都是被动安全的重要组成部分，从领克03的车身钢材分布情况来看，领克 03的车身高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了73.4%和86.7%，同级最强的1600兆帕的超高强度热成型钢使用率也相当之高。

车身强度高，发生强烈撞击等情况下，车身不容易变形，里面的乘员就比较不容易受伤，安全更有保障！

此外，领克03全系还标配了车身稳定控制系统、防抱死刹车系统、电子制动力分配系统、弯道控制系统、 HSA 坡道辅助系统、牵引力控制系统、动态扭矩控制系统、紧急制动警示灯、制动辅助系统、预警制动系统、转向辅助系统等。而在型pro和劲pro中，还加入了并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通辅助系统，主动刹车/主动安全系统，和疲劳驾驶等安全配置，进一步提高行车安全性。

写在最后：

可以说，领克03的安全基因是与生俱来的，无论是车身强度还是安全配置，都绝不马虎。大家买车时也要注意，被动安全配置是行车安全的最后一道防线，一定不能忽视。

还有句老话要告诉大家：开车不系安全带，就算再安全也是枉然！