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广受瞩目与认可的保时捷 Macan 系列迎来它的新成员——Macan T。T 曾是两门跑车车型 911 和 718 的独享名称，如今 Macan T 成为了首款采用该特殊名称的四门跑车。自 20 世纪 60 年代以来，字母 T 就代表着保时捷的一种独特动态驾驶体验。T 来自 "Touring"（旅行），以此命名的 T 车型凭借精准的调校、独特的配置和高效的发动机，缔造了极致纯粹的驾驶体验。全新 Macan T 继承了1968 年的保时捷 911 T 精神，采用了极富动感的设置和轻量化的 2.0 升涡轮增压发动机，运动化的设计和一系列标准配置共同成就了新车的运动驾驶风格。Macan T 定位于 Macan 与 Macan S 之间，即日启动中国市场预售，制造商零售价为人民币 618,000 元。
Macan T 的 2.0 升四缸涡轮增压发动机集高灵活性、轻量化及紧凑设计于一体，实现了重量与性能的绝佳平衡。与 Macan S 和 Macan GTS 搭载的 2.9 升 V6 双涡轮发动机相比，Macan T 的动力系统在前轴上的重量减少了 58.8 kg，使新车具备出色的起步性能与过弯能力。
Macan T 的输出功率为 195 kW（265 PS），扭矩为 400 Nm——这些特性适合精巧的车型设计，并能带来振奋人心的驾驶体验。和整个 Macan 家族一样，与 Macan T 的发动机配合运作的是可实现快速换挡的 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system），以及保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。新车的扭矩分布范围广，能在各种驾驶情况下提供灵敏的加速性能。含模式开关和“Sport Response” (运动响应) 按钮在内的 Sport Chrono 组件为新车标配，使得 Macan T 从静止加速到 100 km/h 仅需 6.2 秒，最高车速达 232 km/h。
特别调校的底盘：高度降低超 15 毫米
Macan T 是唯一为钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的保时捷车型，且车身降低了 15 毫米。前桥上的防倾杆变得更加坚硬，底盘再经优化，为新车及动力系统打造了优异的悬架，从而实现了响应迅捷的转向和灵活的操控。
保时捷牵引力管理系统（PTM）也针对 Macan T 的驾驶需求作出调整，并特别采用了倾向于后轴扭矩输出的设定。新车还可选装带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架，并将车身高度再降低 10 毫米，这也是面向所有四缸发动机 Macan 提供的新配置选项。保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）同样可供选装，该系统已根据 Macan T 的动态特性作出调整，能进一步强化驾驶动态。
Macan T 的前部、侧面和后部以玛瑙灰金属漆色元素点缀，这是区别于其他 Macan 车型的专属设计。在前端饰件、外后视镜、侧翼板、车顶扰流板和车尾标记上均可发现这种独特的对比色。黑色（高光）的运动型尾管和侧窗饰件为标配，侧翼板上带有黑色“ Macan T” 标志装饰。20 英寸 Macan S 车轮为标配，采用独特的深钛色涂漆。客户可以从 13 种纯色、金属漆色和特殊颜色中挑选车身外观颜色。
Macan T 拥有独特的车内氛围。新车标配 8 向电动调节加热运动座椅，所采用的特殊衬垫来自黑色真皮组件。前排座椅和后排外侧座椅的中心均带有 Sport-Tex 条纹图案。前排座椅头枕带有保时捷盾徽。外部的对比色风格延续到了车内，装饰性的银色缝线可见于座椅、头枕和方向盘上。
丰富的标准配置还包括多功能 GT 加热式运动方向盘和仪表台上的 Sport Chrono 计时器。黑色的铝制车门槛护板同样作为标配提供，并带有“Macan T”标志。可选配置包括采用Race-Tex 面料并带有碳纤维装饰的多功能 GT 运动型方向盘，以及空气净化离子发生器。
Macan T 承袭了 2021 年所发布的新款 Macan 的全部升级亮点，例如采用精致玻璃造型和触摸感应表面的全新中控台，配备全面互联的保时捷通讯管理系统（PCM）的 10.9 英寸触控显示屏，以及在线导航等标准配置。
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