品味与专注 深读两位车主心中的东风本田英仕派

都说车如其人，汽车自从在中华大地生根发芽，绝对算是标签属性极强的“物件”。随着市场的不断开放，每个年代都拥有一个新面貌，市场的多元让选择更加丰富。一台车是能够反应车主对于事物的看法与态度，当然我们也能够从车主身上挖掘到他对一台车更深层次的认同。

这也是我一直认为买车不只是“花钱买东西”的单向选择，车辆如何打动车主的过程是非常关键的，所以它是双向选择。可以说车和车主互相成就，就像我们今天要聊的两位东风本田英仕派车主，今天我们就一同走进这两位车主的世界。

▲ 西服高定匠人和他的英仕派

刚从新春热闹的气氛之中抽离出来，天气逐渐转暖，阳光洒在身上已经非常暖和。白天的三里屯街道充满了商务气质，我们要采访的第一位英仕派车主的工作室就坐落在这片繁华里。

金鑫作为高定西装设计师，曾担任某奢侈品牌定制业务领域总监，目前在自己创办的工作室为一线明星、广告、影视提供西装设计定制工作。以他在业内的名气和收入来说，选择一台豪华品牌车型也很轻松，可他唯独选择了东风本田英仕派。

█ 适合而非迎合，才是最好的选择

虽然他的工作在当代称作“高端定制西装设计师”，但从自己的内心出发，“我就是一位裁缝”。裁缝的工作属性而言，不单单要追求衣服好看，更要追求衣服跟人的契合度。因为出于“契合”这个维度去考量，他需要找一台内外兼修车型，从而展现自己的职业以及个人风格。

其实西装也是这样，他在定制西装上会依据客户的喜好，融入自己的设计风格及版型特点，为客户打造出最自然的形态。他认为西装不同于其它的时装，西装的特点就是不张扬，西装是用来衬托人的，会让大家更注意穿着者，而不是时装本身。

英仕派给他的感觉就是这样，这台车就像是他设计出的西装，不过分张扬，却能够满足他对于品味和品质的理解。西装的版型设计将决定穿着者整体的气质感，英仕派在整车设计比例，轮廓上打造出的协调性令人赏心悦目，尤其是溜背造型一直延伸至车尾，相较于大部分中高级轿车来说，英仕派的车顶弧线就像立体剪裁一般丝滑自然。

不仅“版型”属于他欣赏的那一类，在设计细节方面，英仕派也拿捏到了这位西装匠人的心思。不同于现在流行的大嘴设计，英仕派很好延续东风本田家族的时尚气质。同时作为中高级轿车，英仕派并不是张扬的那一类，但你依然可以从矩阵式LED大灯当中看到与时俱进的科技感。 

一般车型的品质很难打动一位运用手工技法来制作西服的匠人，不过，英仕派做到了。

█ 修身却无拘束，丝滑与澎湃并行

金鑫对于英仕派的外观做工很满意，尤其是每块金属之间的接缝处理，匀称细密。想要达到这种效果，对于冲压以及装配工艺其实有着很高的要求。另外，英仕派自从2018年上市之初，就已经应用了顶棚激光焊接技术，一直沿用至今，保证了车身强度的同时，为车辆的视觉整体性也提供了美感。

西装定制需要对于色彩与材料质地有着高度的敏感性，是否满足穿着者的喜好，又足以凸显个人气质，这些都需要金鑫权衡与设计。其实在他没有进入英仕派车内之前，他对于合资中高端轿车的内部并没有什么幻想，在他的心里，简单实用即可。

第一次进入到英仕派车内，红色真皮与黑色真皮之间的搭配，配合上木纹饰板的镶嵌，车内的豪华氛围着实有些超出他的预期。尤其是红色真皮的运用，色调很有酒红色西装的感觉，这种配色通常都是五官俊朗，且颇有艺术气质的客户才能够驾驭的类型，而且通常出现在比较重要的场合，有着强烈的仪式感。开车也需要仪式感，这一点他十分喜欢。

金鑫平时还是比较喜欢自己驾车，偶尔和助理出去办事，即便助理开车，他也更喜欢坐在副驾驶和助力聊聊天。后排的空间更多是留给家人，后排扶手多媒体控制功能和后排座椅加热对家人和重要的客户呵护很周全。

因为工作的原因，金鑫的圈子比较广泛，也接触过各品牌的各类型的汽车，对于一台车是否好开当然有着自己的认识。他的英仕派是一台混合动力车型，省油这个因素并非他购车的核心因素，而省油带来的长续航能力，油电共同输出带来的线性感和静谧性，则是他比较看重的方面，同时减少加油排队的时间，能用来处理更多的事情。

英仕派 锐•混动车型采用第三代i-MMD双电机混合动力系统很吸引他。动力系统由一台2.0L自然吸气发动机+双电机构成，其中驱动电机最大输出功率135kW，峰值扭矩315N•m，混动系统最大综合功率达到了158kW。

金鑫工作室地处繁华的三里屯，堵车是必然的，好在第三代i-MMD双电机混合动力系统足够聪明，在使用频率最高的低速和中速状态下采用电机驱动车辆，让动力输出有力且平顺。而高速状态下利用发动机最高效的区间进行直接驱动，从而实现电机与发动机两者最为高效的机械特性。

金鑫对于英仕派的驾驶感有着很高的评价，尤其是加速带来的感受，不仅动力输出平顺，而且具有着非常不错的推背感，并且混动车有一贯出色的静谧感受，搭配车辆具备的ANC主动降噪功能，车辆拥有越级的高级乘坐感受。

▲ 建筑设计精英和她的英仕派

第二位英仕派车主是一位漂亮爱笑的职业建筑设计师小姐姐——MOMO。她曾经主导和参与设计多座知名商业建筑，在圈内也颇具名气。

她和大多数女生一样，拥有着温柔可爱的一面。可实际接触以后才发现，她在自己的这个领域里却是非常专注和专业的人，喜欢钻研一切技术背后的故事，女生的外表下住着一个“严谨派”，这一点抉择了她选车的感觉。

█ 严谨成就工业美 机械也能有温度

大家常常喜欢把城市比喻成“钢筋水泥的森林”，她并不认同这个观点，在她心里建筑也是拥有生命的，建筑的生命力源自建筑设计师对于世界的理解，好的设计是拥有温度，充满着人文关怀的。

建筑设计不只需要考虑美感，建筑的使用者是人，所以建筑的舒适性 、人性化考量、高效能等因素都非常关键。她举了一个很普遍且简单的例子——地铁站换乘。好的地铁站需要考虑美感，同时也需要好的动线设计，人流如何分配，如何让人用最短的距离，高效的进行换乘，这个看似简单的问题，其实背后需要做出很多的设计，比如千百次的数据计算推演，来模拟人流在地铁站内的情况。

█ 建筑师的灵魂伴侣 智慧和颜值缺一不可

当然，这种理念也深刻的影响了MOMO的购车决策，既要颜值在线，同时也能够让感受到科技带来的便捷。我始终相信每一个设计师都是“外貌强迫症”，身为建筑师MOMO对于英仕派的外观理解却很独特，这台车时尚硬朗的造型设计，在气质上就非常的现代，与建筑“同框”的非常搭调，并且整台车充满了光影感，很酷。而且她还选择很有金属质感的银黛灰，这款独道的颜色让众人瞩目。

相较于外形，她也更关注这台车智能科技方面的表现，因此她在买车之前做过充足的功课。

英仕派工信部的官方百公里油耗为4.2L，并且在英仕派的油耗挑战活动上，有出色的驾驶员开出过百公里2.7L的表现。她虽然对于油耗数字并不算敏感，可低油耗也意味着一箱油可以跑的更远，低能耗特性更强的英仕派，对于她的工作也有着很好的辅助。她和团队经常需要去外地的项目勘察现场，如果往返不到1000公里，有时直接开车前往，她说这台车一箱油可以在高速上支撑900多公里的续航，说走就走的MOMO有着极高的工作节拍。

让大家更加便捷的一个途径当然也来自智能化，建筑的智能化是最近颇为火热的话题。她认为出行的智能化相比建筑的智能化走的更快一些，这一点在英仕派上就有体现。

英仕派配备了Honda CONNECT 3.0智导互联，可以实现在线导航、天猫精灵、在线QQ音乐、在线天气预报、在线电台等，同时支持APP拓展安装，让车机更加智能。她说换了这台车以后，不用再像其它车辆一样弄个手机支架，用手机来导航了，方便很多。

自己也拥有比较丰富的开车经验，不过现在的车没有可靠的驾驶辅助，她也是不会去选择的。英仕派配备的Honda SENSING安全超感，具备了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航等功能，对于她的行驶安全有了更多一层保障。

另外，这台车的抬头显示功能在她的身上也很受用，开车时注意力不用分散到其它地方。在女生最在意的停车方面，英仕派不仅拥有360度全景影像规避车身周边视觉死角。

在MOMO的眼中，英仕派也是专业和专注的。这台车用科技武装了自己，而对于她来说，这些科技给她的感受就是高效、智能、安全，这三个要素也是未来建筑领域的主要方向，她对于自己这台座驾非常满意。

写在最后的话

人与人之间的沟通是很有意思的经历，在我们传统的认知里，男生更理性，女生更感性。而这次的男主和女主则因为事业和领域的不同，表现出截然相反的状况。两位车主对于车的喜好其实差异还是很大的，但他们也都从英仕派的身上找到了自己认同的那一部分。选车购车的过程就是这样，人无完人，车无完车，你能从这台车身上找到自己喜爱的点，那么这台车就是一台适合你的好车。