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[在汽车之后，它是从汽车的相关渠道中学到的，而BYD的新型紧凑型Suv-yuan Plus将被列出，新车或名称ATTO 3.这款车由经销商Nexport引进，使用在线销售模型，这已超过15,000个订单订单。元加上的信息名单于中国一直预先销售，预售价格为1328-15.528亿元，预计将在第一季度上市。
比亚迪加上E平台3.0，龙面3.0设计，刀片电池，稀释链条4.0和此汽车中的其他核心销售点不缺。金属加的长度为4455×1875×1615mm，轴距为2720毫米。前后悬挂短的身体结构和引人注目的均衡数据，并且金属加上具有良好的空间体验。
有趣的是，虽然金属加内部和比亚迪海豚具有类似的设计，但元加上的视觉效果更为突出。中央控制台旨在启发肌肉流线。电子齿轮就像适用于适合度的共同推力。门窗受到抓地力的启发......元加内部是一种健身风格。在功率方面，金属磁铁同步电动机将配备有永磁同步电动机，最大功率为204 PS，峰值扭矩或超过330N·m。
新车将匹配磷酸铁刀片电池，根据型号配置，无尽的里程分别为430公里，510公里。生产是最大的限制比亚迪出口不是一件新的事情。早在2021年，比亚迪商人开始卖出。 Nexport还推出了汉族，前一段时间用作出租车，仍处于“测试”。
袁加之前的海豚（ATTO 1）也在中国保留，但交货时间仍然很远。虽然Nexport希望依靠比亚迪电车，占据国内市场份额，但由于2021年危机爆发，计划被禁止。 2022年，危机已经放缓。 Meta-Plus预计将取代海豚成为澳大利亚第一模型，而Nexport也意味着元加上将于4月份向用户提供。
2022年是比亚迪的产品一年，比亚迪将有超过10种新型号，据估计，国内交货就足够了，不是在海外市场。除非加号出口可能产生远远超过国内销售，否则Nexport的算盘仍然是空的。目前尚不清楚，元加上的销售价格被称为Mg ZS EV的4499美元。
无论是高于价格，元加得多远高于国内。编辑总结了王川福，比亚迪，传达了“Makaanan汽车”的新年祝福，这可以清楚地看到比亚迪提供了决心。但是作为国内生产的品牌出来，海外市场的扩张也是首要任务，我希望比亚迪可以建造一些工厂，除了满足国内用户，他们还可以举行“子弹
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