零百3.5s，梅赛德斯-AMG EQE正式发布

近日，我们期待已久的梅赛德斯-AMG EQE纯电轿车官图发布，外观方面，新车相比普通版EQE采用了AMG空力学套件，配备前6活塞卡钳以及415毫米的制动盘，动力方面，新车配备改进后的AMG专用双电机，搭载90.6度电池，支持170kw快充。

外观方面，新车与家族大哥EQS非常相似，也采用了“弓”型设计，大大降低风阻，从前脸看，新车依旧采用奔驰AMG家族的传统设计风格，直瀑式的封闭中网设计即使是电动车也显得格外战斗，灯组方面，新车则是采用了奔驰家族的新款倒L型日间行车灯，在夜晚点亮的效果很出众。

内饰方面，奔驰从来不会让大家失望，新车内饰也采用了与EQS相同的hyperScreen超联屏以及最新的MBUX车机系统。另外，普通版的EQE将于今年国产。

动力方面，全新梅赛德斯-AMG EQE 43 4MATIC搭载双电机四轮驱动系统，最大输出功率分别为476马力（350千瓦）和858牛米，可以在4.2秒内完成0-100公里/小时的加速，极速210公里/小时的电子限速。搭配了90.6kWh锂离子电池组，WLTP工况循环下提供462-533公里的续航里程。梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+，同样是搭载双电机四轮驱动系统，最大输出功率分别提升至626马力（460千瓦），最大扭矩950牛米，零百加速仅需3.5秒，而最高车速也增加到220公里/小时。搭载90.6kWh锂离子电池组，WLTP工况循环下续航里程也降至444-518公里。

配置方面，两款新车均标配了后桥转向系统，可以使后轮最多转动3.6度，提高了60公里/小时以上的高速行驶操控性；而在低速行驶时，前轮和后轮均可反向转动，可以最大限度地提高机动性能。在日常使用时大大增添了便利性。